頭頂我國氫能第一股光環，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱億華通）正由新三板轉戰科創板。

根據鋰離子電池廠家億華通通告，公司將于六月二十九日召開2019年第五次臨時股東大會，審議《關于公司申請首次公開發行股票并在科創板上市的議案》。

業內人士表示，從新三板跨越到科創板，不僅可以獲得更大成長空間，而且估值水平、流動性等也可以從資本市場上獲得更多支持。不過，當下產業生態尚未形成，行業內外冷熱不均，公司仍面對著產業技術、成本和基礎設施不完善等諸多挑戰。

六月二十六日，記者實地探訪億華通參與建設的北京永豐加氫站，這座加氫站在2005年運營，如今仍處于對外封閉狀態。目前（加氫站）還不對外，都是公司自己在運營。北京永豐加氫站的一名員工向記者介紹，假如社會上的氫燃料電池車要加注，可能要向公司總部申請。

轉戰科創板

公開資料顯示，億華通成立于2012年七月，主營業務是燃料電池動力系統的開發與產業化，重要產品為燃料電池動力系統及相關的技術開發、技術服務。2016年一月，億華通率先在新三板正式掛牌，被稱為我國氫能第一股。

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億華通參與建設的北京永豐加氫站，處于對外封閉狀態，鮮有外部車輛前來加氫。張英英/攝影。

財報顯示，2015~2018年，億華通營業收入分別為0.54億元、1.37億元、2.01億元和3.68億元，凈利潤分別為0.54億元、0.09億元、0.30億元和0.24億元?？梢钥闯觯?a href="http://jydy88.com" style="color:#a98326">鉅大鋰電司在登陸新三板后營收實現快速增長，不過凈利潤卻呈現一定波動性。

值得注意的是，過去四年公司經營活動產生的現金流量凈額分別為-0.09億元、-0.89億元、-1.69億元和-0.79億元。從2016~2018年公司應收賬款余額來看，整體趨于高位，占同期營業收入的比例分別達74.38%、146.56%和118.32%，存在壞賬損失的風險。

記者注意到，近四年公司通過多渠道融資，用來購置固定資產及無形資產、對下屬公司投資（含設立新的子公司）、償還銀行借款、補充流動資金等。天眼查數據顯示，公司共披露6次實質融資，募資資金8億元左右。

如今，這些似乎并不能滿足億華通的胃口，其將目光瞄準了當下炙手可熱的科創板。

今年六月十四日，億華通公布通告稱，公司第二屆董事會第二次會議審議通過《關于公司申請首次公開發行股票并在科創板上市的議案》。隨后公布公鋰離子電池告，計劃將于六月二十九日召開臨時股東大會，再次審議該項議案。

實際上，億華通沖刺A股計劃早有跡象。2018年九月四日，其向北京證監局報送首次公開發行股票并上市輔導備案材料。隨后，2018年九月十三日，公司開始接受國泰君安證券股份有限公司的上市輔導。經過向全國中小公司股份轉讓系統有限公司申請，公司股票于2019年六月十四日起停牌。

關于闖關科創板事宜，記者聯系億華通方面采訪，但其相關負責人表示不便回復。

不同于其他蹭熱點的公司，億華通借助資本登陸科創板是行業的好事兒。北京清潔燃料協會會長、北京郵電大學教授張永澤認為，氫能及燃料電池產業在我國具有革鋰離子電池命性意義，但目前處于起步階段，技術創新要資本支持，沒有資本支持便是無源之水。

據了解，億華通過去三年研發投入占營收比例始終保持在12%以上，估值也已翻了10倍。從新三板跨越到科創板，高科技公司不僅可以獲得更大成長空間，而且估值水平、流動性和融資能力等能夠從資本市場上獲得更多支持。國信證券業務員張振宇向記者說道。

布局一體化產業鏈

實際上，億華通迅速轉戰科創板，不僅是對發展空間的渴求，其背后更是壯大氫能及燃料電池產業鏈的狂熱野心。記者發現，近幾年億華通動作頻頻，意圖打造一個制氫-儲氫-加氫一體化的產業體系。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。