鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年02月21日
日本將開(kāi)發(fā)氫能驅(qū)動(dòng)混合列車(chē)
據(jù)朝日新聞六月十五日?qǐng)?bào)道,JR東日本日前宣布,將利用氫能驅(qū)動(dòng)的燃料電池(FuelCell)以及蓄電池開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力鉅大鋰電型的鐵路車(chē)輛。打算目標(biāo)2021鋰離子電池廠(chǎng)家年度(2021年四月~2022年三月)完成開(kāi)發(fā),接著再花3年左右的時(shí)間投入實(shí)測(cè)來(lái)驗(yàn)證其安全性與行車(chē)性能。
混合動(dòng)力列車(chē)為2節(jié)編組,最高時(shí)速100公里;利用氫氣與空氣中氧氣化合后產(chǎn)生電力的燃料電池,以及二次(可充電)電池的鋰離子電池來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)馬達(dá)。將會(huì)把汽車(chē)鋰離子電池用的儲(chǔ)氫瓶加以應(yīng)用,設(shè)置在車(chē)頂上方。
鋰離子電池
JR東日本在2006年開(kāi)發(fā)出NETrain,為全球首輛利用燃料電池發(fā)動(dòng)的鐵路車(chē)輛,但補(bǔ)滿(mǎn)1次氫氣最長(zhǎng)可行駛距離僅止70公里左右。而這次開(kāi)發(fā)利用高壓氫氣,預(yù)料行車(chē)距離約可達(dá)140公里。
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