據(jù)朝日新聞六月十五日?qǐng)?bào)道，JR東日本日前宣布，將利用氫能驅(qū)動(dòng)的燃料電池(FuelCell)以及蓄電池開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力鉅大鋰電型的鐵路車(chē)輛。打算目標(biāo)2021鋰離子電池廠(chǎng)家年度（2021年四月～2022年三月）完成開(kāi)發(fā)，接著再花3年左右的時(shí)間投入實(shí)測(cè)來(lái)驗(yàn)證其安全性與行車(chē)性能。

混合動(dòng)力列車(chē)為2節(jié)編組，最高時(shí)速100公里；利用氫氣與空氣中氧氣化合后產(chǎn)生電力的燃料電池，以及二次（可充電）電池的鋰離子電池來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)馬達(dá)。將會(huì)把汽車(chē)鋰離子電池用的儲(chǔ)氫瓶加以應(yīng)用，設(shè)置在車(chē)頂上方。

鋰離子電池

JR東日本在2006年開(kāi)發(fā)出NETrain，為全球首輛利用燃料電池發(fā)動(dòng)的鐵路車(chē)輛，但補(bǔ)滿(mǎn)1次氫氣最長(zhǎng)可行駛距離僅止70公里左右。而這次開(kāi)發(fā)利用高壓氫氣，預(yù)料行車(chē)距離約可達(dá)140公里。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶(hù)在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。