一月二十八日，有權威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式執行十城千輛推廣計劃。目前，國內氫燃料電池產業基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能鋰離子電池入選鋰離子電池。至于最后哪些城市入選還不能確定，要看各地政府之間的協調。

此前，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春在2018天津泰達論壇上曾公開表示，下一步計劃重點開展燃料電池汽車示范運行，選取政府有積極性和燃料電池產業基礎較好的地區開展推廣應用示范，打鋰離子電池廠家通產業鏈的關鍵環節，完善標準與體系。

據了解，此次燃料電池汽車推廣計劃假如執行，或將與十年前電動汽車的推廣思路較為接近。2009年一月，工信部等四部委聯合啟動十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。重要內容為，通過供應財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、鉅大鋰電市政、郵政等領域。2010年五月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。

專家稱，氫燃料電池汽車相比純電動汽車，具有高功率密度、續航里程長、加氫時間短的優點。未來產業化重點預計將向燃料電池汽車拓展，搶占汽車產業技術競爭的制高點。

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