鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2020年02月19日
電池回收:呼之欲出的隱形“金礦”
導語:一個萬億級產業的崛起,必將帶來整個產業鏈的發展。
而就在去年,新能源汽車產業已經逐漸走向成熟鉅大鋰電,隨鋰離子電池之而來的,就是作為其連帶產業的電池回收產業的興起。
在未來的三到五年內,電池回收產業,將成為又一座新型金礦。
新時代的老問題▶電池回收
在新能源汽車銷量突飛猛進后,作為動力源的動力鋰電池裝機量也在飛速增長。201鋰離子電池8年,新能源汽車電池裝機量累計約56.89GWh,同比增長56.88%。另一方面,動力鋰電池回收問題也即將爆發。
根據研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院公布的《我國汽車動力鋰電池回收拆解及梯次利用行業發展白皮書》數據顯示:預計2019年動力鋰電池回收量將達到11.14萬噸,2020年將達25.7萬噸,2021年將達到39.11萬噸,到2022年這一數據將達到42.2萬噸。
由于動力鋰電池的使用壽命大多為4-6年,2014年裝車的第一批動力鋰電池報廢期臨近。而具備回收能力的大型公司,卻沒有能力組織規模如此龐大的回收。這意味著:電池回收問題即將于今年爆發。
政策出臺▶鼓鋰離子電池廠家勵電池回收
為了解決電池回收問題,去年二月,四部委出臺了《新能源汽車動力0蓄電池回收利用管理暫行辦法》。
然而目前退役下來的電池以磷酸鐵鋰居多,磷酸鐵鋰離子電池用傳統濕法回收沒什么利潤,大部分公司不愿意回收。
這意味著還要福利來刺激回收,為此,2019年一月十日,深圳出臺《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》(以下簡稱《支持政策》),鼓勵動力鋰電池回收,深圳也因此成為國內首個設立動力鋰電池回收補貼的城市。
按照《支持政策》規定,關于在深圳銷售新能源汽車的公司,包括本地生產公司和外地生產公司在深圳授權的法人銷售公司,按照20元/KWh的標準專享計提動力蓄電池回收處理資金。
對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的,按經審計確定的金額的50%對公司給予補貼。
2019年,我國動力鋰電池需求量將超過74.0GWh,2020年將超過113.9GWh。
即使只把目前的磷酸鐵鋰離子電池用于梯次利用、三元鋰離子電池全部報廢拆解,到2020年時,我國動力鋰電池回收市場也將達到107億元。
而到了2024年,這個市場將快速倍增至245億元,堪稱為一座新型的金礦。
動力鋰電池回收,勢必將成為新能源汽車行業的全新熱點。
東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園,是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求,供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。
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