鋰離子電池據路透社援引知情人士稱，豐田汽車和松下將于明年成立合資公司，生產電動汽車電池，以與我國競爭對手展開競爭。

上述知情人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。合資公司還可能向豐田的電動汽車技術合作伙伴馬自達和斯巴魯供應電池。

該消息人士拒絕透露姓名，因為有關合資公司的談判是私下進行的。根據雙方在2017年底宣布的協議，雙方將在車載方形電池領域探討新的合作。豐田和松下計劃提升棱柱形電池的能量密度。

對此報道，豐田發言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作鋰離子電池廠家關鋰離子電池系而努力。

松下在一份聲明中也發表了同樣的評論。

上述消息人士稱，根據計劃，松下將把其在日本和中鉅大鋰電國的大部分電池相關設備和設施轉移到合資公司中，而為美國電動汽車制造商特斯拉生產電池的公司將繼續留在該公司旗下。兩家公司最早可能在本周宣布合資計劃。

松下為豐田生產的是棱柱形電池。而為特斯拉生產的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。

新成立的電池合資公司將幫助豐田在2030年前實現每年100萬輛零排放電池電動汽車和燃料電池汽車的銷售目標。同時，這也將使松下在電池生產方面獲得成本和規模優勢。目前，在新能源汽車市場增速最快的我國市場，寧德時代技術已發展到與長期處于行業領先地位的松下不相上下。

不過，此前豐田汽車決定將松下鋰離子電池用于2020年在我國發售的電動汽車。這些電池將應用于以小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎研發電動汽車上。