ABB將為一艘在法國羅訥河上運(yùn)行的新船提供動力和推進(jìn)解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運(yùn)行。

ABB通過在旗艦中的作用，加強(qiáng)了其作為海洋市場氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內(nèi)陸和短海業(yè)務(wù)部署商用零排放船舶的倡議計劃。

根據(jù)這一計劃，ABB將為法國的索格特蘭集團(tuán)子公司康普尼（CompagnieFluvialedeTransport，CFT）提供一種新型推進(jìn)船的燃料電池動力和推進(jìn)解決方案，預(yù)計于2021年交付。由于燃料電池的氫來源于海岸可再生能源，整個船舶能源鏈將是無排放的。

"半個多世紀(jì)以來，CFT一直是內(nèi)陸水道的創(chuàng)新者。以可持續(xù)的方式推動河流運(yùn)輸是一種新的挑戰(zhàn)，但我們必須減少歐洲內(nèi)陸水道，特別是城市中心的排放。CFT首席運(yùn)營官M(fèi)atthieuBlanc說："通過這個項目，我們的目標(biāo)是強(qiáng)調(diào)無排放運(yùn)行既可行，又具有商業(yè)可行性。"

"因為在旗艦計劃中扮演著積極的角色，ABB繼續(xù)推進(jìn)航運(yùn)業(yè)電子移動性的邊界，"ABB工業(yè)自動化業(yè)務(wù)總裁PeterTerwiesch說，該公司為包括海運(yùn)在內(nèi)的各種行業(yè)提供解決方案。"作為世界領(lǐng)先的可持續(xù)運(yùn)輸推動者之一，ABB致力于書寫海洋產(chǎn)業(yè)的未來，使船舶能夠更清潔、更高效地在世界水域航行。"

自該項目于2019年1月啟動以來，作為旗艦成員，ABB一直與芬蘭研究組織和項目協(xié)調(diào)員VTT以及全球領(lǐng)先的創(chuàng)新清潔能源燃料電池解決方案供應(yīng)商BallardPowerSystemsEurope密切合作，開發(fā)一種新裝置，使400kw燃料電池能夠用于船舶運(yùn)營。

該項目的目標(biāo)是證明燃料電池是一個實用的和可交付的推進(jìn)解決方案，為船東和建造商的中型船舶運(yùn)載超過100名乘客或同等貨物量的內(nèi)陸或沿海。因此，旗艦的范圍還包括評估將氫氣作為燃料的操作影響。

一旦燃料電池發(fā)電廠安裝完畢，計劃每天運(yùn)行船舶，并特別注意滿足運(yùn)行計劃所需的加油程序。因此，試驗還將為開發(fā)和優(yōu)化海上氫燃料電池所需的燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施提供見解。

據(jù)估計，海運(yùn)每年排放約9.4億噸二氧化碳，航運(yùn)業(yè)部署減少有害污染物的手段的壓力越來越大。國際海事組織是聯(lián)合國負(fù)責(zé)航運(yùn)安全和保障的專門機(jī)構(gòu)，與2008年相比，通過了一項到2050年將船舶溫室氣體排放量至少減少50%的戰(zhàn)略，目的是將其完全淘汰。