由于大眾、奔馳等車企密集上市新能源汽車，2020-2021年將是歐洲新能源汽車市場爆發的關鍵時點。根據Marklines數據預測，2019-2021年歐洲新能源車產銷規模將分別達50/72/110萬輛，2025年將達457萬輛，而歐洲電池供應商主要是LG化學和CATL。我國新能源汽車在2020年后將迎來快速增長，2025年達到700萬輛左右。電池白名單解除后，LG化學為越來越多國內廠商供貨。

LG化學目前配套超過15家全球主流電動車企，擁有約6509億元人民幣在手訂單。2019年下半年起，歐美電動車企新車投放加速，尤其LG化學有特斯拉、大眾MEB兩個放量最快、規模最大的客戶，實現出貨量高增長。

LG化學四大基地分別位于韓國梧倉、美國霍蘭德、中國南京和波蘭。2018/2019E/2020出貨量分別為23/36/57GWh，供應鏈同樣會高速增長。

由于我國的電池產業鏈成本較低，除了供應國內電池廠商外，部分優質公司進入了LG電池供應體系。電池上游主要是正極、負極、電解液、隔膜。其中正極材料質量占比最高，成本也最高，以寧德時代為例，正極占比達到26.8%，其余三項占比差不多都在5%左右。

從為LG化學供貨的各部分來看，正極部分因為LG化學自產，我國占比不足5%。在負極、電解液環節，中國供應份額超過50%，隔膜接近占比40%。

板塊標的

隔膜：

在幾個板塊中相對海外競爭力較強，2019年Q1-Q3國內隔膜廠出貨18.6億平米，同比增長40%，最具投資價值。隔膜單價最近3年下滑50%以上，雖然龍頭凈利率在30%以上，但是由于隔膜重資產特性，價格進一步下降空間有限。

LG化學從2018到2020年將拉動隔膜需求由3.9億平米增至9.6億平米。恩捷股份對LG化學供應量由1.1億平米增至2億平米，星源材質供應量由1.4億平米增至2.7億平米。按目前1.55元/平米的價格，對應的業績增量分別為1.4億元和2億元。恩捷2018年營收25億元，星源材質為6億元。星源材質營收彈性高達34%，PE估值為24倍，比較便宜。恩捷是龍頭，彈性較小，且PE估值為39倍，在目前的行業增速下，估值合理。

負極：

負極加工環節較多，通過布局石墨化、碳化加工等環節，可顯著降低制造費用。因此，隨競爭加劇，產業鏈縱向布局越發重要，龍頭優勢愈加明顯。負極材料今年價格在下降，龍頭凈利率出現明顯下降，國內企業的優勢也更加明顯。

國內廠商總供應量占LG化學超50%。LG化學從2018到2020年將拉動負極材料需求由2.3萬噸增至5.7萬噸。璞泰來供應量由1萬噸增至1.6萬噸，占LG化學比重將達28%。杉杉股份供應量由1萬噸增至1.4萬噸，占LG化學比重將達25%。目前負極材料價格在4.5萬元/噸左右，營收增量分別為2.7億元和1.8億元。而杉杉股份和璞泰來2018年營收分別為89億元、33億元，彈性較小。杉杉股份估值為37倍，璞泰來為47倍，估值較貴。

電解液：

電解液2018年經歷價格戰后凈利率有降低，天賜材料和新宙邦的市占率有顯著上升。尤其是新宙邦，凈利率沒有下降，市占率還略有提升。

這個行業我國供應商成本普遍低于韓國，因此中國高端電解液企業率先進入LG化學供應鏈，國內廠商供應量增速有望超50%。LG化學鋰電池2018到2020年將拉動對供應鏈企業電解液需求由2.8萬噸增至6.8萬噸。新宙邦對LG化學供應量由0.6萬噸增至0.9萬噸，且占LG化學需求比重將達13%。電解液價格為4.5萬元/噸，新宙邦的業績增量為1.4億元。新宙邦2018營收為22億元，對應營收彈性一般，估值32倍，比較貴。

正極材料：

行業同樣處于降價趨勢中，多個龍頭毛利率有下降，當升科技卻有上升。相比于其他幾個配件，正極行業相對分散。LG正極供應商包括當升科技和杉杉股份。

LG化學鋰電池從2018到2020年將拉動對供應鏈企業正極材料需求由4.1萬噸增至10.2萬噸。當升科技對LG化學供應量由0.2萬噸增至0.4萬噸，杉杉股份供應量由0.35萬噸增至0.5萬噸。以三元材料15萬元/噸來計價，所帶來的營收增量分別為3億元和2.3億元，而兩者18年營收分別為33億元和89億元，彈性不大。當升科技28倍，杉杉股份37倍，估值略貴。

總結

總體上，LG公司在這波新能源汽車浪潮中有望實現較大的業績增量，但是由于占其成本最大的正極是基本自產，對我國供應商業績拉動比較有限。在幾個板塊中，隔膜板塊相對海外價格競爭力較強，業務增速也高于其他板塊，龍頭盈利情況良好，估值不貴，因此首推隔膜板塊。其中重點推薦星源材質，LG化學帶來營收彈性為34%，估值為24倍，較為便宜。恩捷雖然估值為39倍，但是作為龍頭，其成本優勢明顯，海外業務放量顯著，增速有望超過行業，因此同樣推薦。