外媒報道稱，PSA集團聯手法國電池制造商Saft合資的車用動力電池項目將在法國啟動，新工廠計劃明年開工，預計2023年開始生產動力電池。

此前高工鋰電曾報道過，PSA集團與Saft將建設兩座總產能達64GWh/年的電池工廠，一座德國凱澤斯勞滕的歐寶廠區內，將于2023年動工；另一座位于法國境內，具體位置與動工時間尚未公布。

近日，法國境內動力電池項目披露出最新進展。該項目名為AutomotiveCellCompany（簡稱“ACC”），PSA與Saft各持股50%。

該項目將在Saft現有Nersac工廠投資2.2億美元，建造一個試點工廠，讓產能從最初規劃中的8GWh提升到24GWh，最終實現32GWh。

項目投資55億美元，目標產能為每年生產100萬塊動力電池，占歐洲市場份額15%。

PSA集團與Saft預計，可通過歐盟委員會所授權的重要歐洲共同利益項目（IPCEI）獲得接近13億歐元的公共資金。

資料顯示，Saft是世界領先的高科技工業電池的設計開發及制造商，主營鎳電池和鋰電池的設計和制造業務，主要用于交通、儲能、UPS、特種、航天等工業領域，在高精尖電池及系統管理領域擁有100多年的積累。

2016年，法國石油巨頭道達爾斥資11億美元（約合人民幣77.3億元）收購了Saft的全部股權。

PSA集團（又名：標志雪鐵龍集團）為法國知名汽車制造商，在新能源戰略規劃方面，PSA集團計劃在2021年初之前，推出15款電動車型，至2025年前，旗下車型將全面實現電氣化，并同時提供電動或混動車型。

事實上，PSA集團與Saft聯手生產動力電池也是歐洲推動動力電池市場反擊的重要落子。早在2018年12月，德法兩國經濟部門就提議將涉及PSA集團與Saft的合作聯盟作為歐盟委員會資助的第一個財團。

而PSA集團也不止一次支持建立歐洲電池生產。其一直積極支持在電池開發和制造方面創建歐洲冠軍。

PSA集團首席執行官唐唯曾公開表示，必須保護歐洲汽車行業相對于世界其他地區的競爭力，對抗亞洲電池巨頭，避免其一直占據市場主導地位。

從全球產業競爭的發展趨勢來看，歐洲將會成為動力電池領域繼中國之后最大的競爭市場，而這種競爭，將會和前幾年的中國一樣，在國家戰略、供給保障、產業鏈協作、市場博弈等多個維度展開，而從目前歐盟國家和相關企業的布局來看，國家之間的協作互動、產業界企業間的深度合作值得中國新能源產業借鑒和學習。