未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產業的發展，而新能源汽車將會進一步推動電池卷繞行業的進步，本文將介紹什么是電池卷繞恒線速度工藝，主要技術難點、系統性能的要求和解決方案。

你知道嗎？我們所使用的手機電池、筆記本電池、照相機電池、DV機電池、電動汽車電池等都是由鋰電池卷繞機所制造出來的。鋰電池卷繞機的種類主要有方型半自動卷繞機、方型全自動卷繞機、圓型全自動卷繞機三種，這里主要介紹方型全自動卷繞機。

以電動汽車為首的新能源汽車成為十二五期間的重點扶持對象。2010年，中央財政、各地方財政紛紛明確拿出重金補貼+政府扶持的雙重刺激措施。按照初步規劃，未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產業的發展。同時多部委正在牽頭制訂涉及扶持新能源汽車發展的相關政策。由科技部牽頭的《電動汽車科技發展十二五專項規劃》已制訂完畢，最遲明年正式對外公布。根據《規劃》，小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發展的兩大方向，2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，動力電池產能約達100億瓦時。為此，我國計劃推動電動汽車產業鏈發展，動力電池、電機、電控成為未來發展的核心。

新能源汽車產業的發展勢必帶來電池生產、制造產業的騰飛，這將給電池生產設備企業帶來重大的發展機遇，同時也將在很大程度上對現有電池生產設備提出更高的要求。

鋰電池卷繞設備主要技術難點在于如何控制隔膜和極片的張力和恒線速卷繞，極片張力控制的好壞直接決定了電池的生產質量，張力的好壞對電池繞線過程的均衡性、生產效率也有直接影響。而張力的控制則直接受至于電池卷繞時的極片恒線速度控制，如果卷繞時極片的線速度恒定，那么張力就將是一個恒定的值，如果線速度發生跳變，張力也將發生跳變。

極片恒線速的控制在方型電池上表現得特別突出，由于卷針型狀特殊，因此卷針外圍每個點與卷針中心的距離均不一樣，是一個不規則的形狀，因此為了實現恒線速度，卷針必須以一個變化的速度來旋轉，才能保證在這一周中圓弧上每一點的線速度一樣。

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