鋰電池生產廠家淺析新能源汽車快充會縮短鋰電池壽命嗎？隨著純電動汽車行業的不斷發展，選擇購買的消費者也在逐步增加。不過純電動汽車的動力來源是動力鋰電池，所以要想正常使用，充電就必不可少。但是普通的充電模式時間較長，影響用車便捷性，而快速充電，成為了絕大多數車主的選擇。下面由鋰電池生產廠家淺析新能源汽車快充會縮短鋰電池壽命嗎？

鋰電池生產廠家淺析新能源汽車快充會縮短鋰電池壽命嗎？

快充方式一般采用專門的非車載直流充電機進行充電，這種充電機安裝于固定的充電場站，與交流輸人電源連接，直流輸出端與需要充電的電動汽車充電接口相連接，可以滿足電動汽車大功率快速充電的要求。

現在新能源車使用的電池基本上是鋰電池，而且鋰是比鈉更活躍的元素，快充會讓鋰過于活躍，從而使鋰電池中的電解液沉淀，從而出現氣泡現象，很容易使電池膨脹，甚至會導致電池爆炸，所以說充電電流不易過大或者是盡量少出現快充情況。

有研究表明快充技術會縮減鋰離子電池組的使用壽命，這也使得消費者心中一直保持這“快充傷電池”的傳統理念。其實，這種說法并不絕對，并非所有的電池在使用快充時，都會產生損傷。

新能源鋰電池快充和慢充的區別

1、以目前電動汽車動力電池技術水平，多慢充、少快充是最良好的用車習慣，慢充雖然時間效率低，但對于動力電池的健康沒有傷害，而且可以把鋰電池電量充得更加飽滿。

2、電動汽車充電的快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平快充需要30分鐘才能充到電池容量的80%，超過80%后為保護鋰電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。此外在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。

3、一輛汽車有兩個充電接口，其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流。一般會采用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由于充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時改用恒壓，這樣可以防止電池過充也能夠達到保護電池的作用。

4、慢充的充電電流和功率都相對較小，對鋰電池壽命比較好，用電低峰時充電成本低；快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。

電池的循環使用壽命，使用快充越多的電池，它的循環使用壽命越短。廠家也一般建議消費者減少快充使用次數，多用常壓電慢充，盡可能的延長電池的使用壽命。

新能源汽車鋰電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標有一個不達標，快充都非常損害電池。另外電池管理系統的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。

現在的新能源汽車，都是可以采用慢充以及快充的模式。慢充的話一般需要8~10個小時的時間，而相比較于鋰電池，相應的，如果選用快充的話，它的充電速度是非常快的，目前快充充滿一輛新能源汽車基本上一個小時以上就可以了，但是快充對于電池的使用壽命也會有一定的影響，如果不是很著急的話，還是普通充就可以了。