干電瓶是可以加電瓶水的。

　　消費者買到的干電瓶一般都是干荷電狀態下的電池，也就是說電瓶里的極板是帶有電量的，只需要根據生產商的說明書或者指導，加入一定濃度的硫酸水溶液即電瓶水，同時進行充電，就可以把干態電瓶進行激活。完成充電后的電瓶水密度應該是生產商建議的密度，如果不是就需要加純水或者硫酸進行微調。

　　以上步驟完成后，該電瓶就可以正常使用了。

　　使用過程中，注意不要過充電或者過放電，不要虧液，這三點都對電池的使用壽命有很大的影響。

　　這則在微信朋友圈熱傳的帖子稱，將電瓶水通過注射器注入電動車舊電瓶進行充電就可延長電瓶壽命。帖子詳細列出了具體操作的七個步驟，而且進行這樣的操作只需要一把螺絲刀，一個電工鉗，一個電吹風，還有一瓶五金店里銷售的兩元一瓶的電瓶水。截至2月8日，記者看到該貼的轉發量已達到100000+，且被近3000人點贊。

　　不少網友表示，這是電動車使用者的福音，終于不用常換電瓶了，兩元錢就能解決問題，麻煩一些也值。也有網友對此持懷疑態度。網友@海天輝映：“電池加滿水再充電，那是要爆炸的節奏啊！”其中一網友表示已嘗試，“完全雞肋，延長了一周不到，完全報廢了，告訴你們，絕對不會和新的一樣。”

　　2月6日8時，正值早高峰，在省城南內環體育路口，記者隨機采訪了十名騎電動車的市民，其中六位市民表示此舉并不科學，也不會嘗試。“這是假的吧？如果是真的，那電動車電瓶生產商不就可以關門了嗎？”一位李姓市民表示懷疑。不過，也有市民表示有興趣嘗試：“既然有這說法，我覺得應該可行，等我這組電池快退休時，我要試試，行最好，不行也罷，反正舊電瓶也要丟掉。”

　　實驗

　　加入電瓶水的舊電瓶放電時電壓下降更快

　　2月6日9時，記者帶著事先花兩元錢從汽配城購買的電瓶水和從藥店購買的20毫升注射器，來到了位于體育路王村南街口的一家電動車維修店。

　　為了有對比，記者在維修師傅郭志鵬的幫助下，找到四塊已使用一年半，型號為48V20A的舊電瓶，兩個一組，A組添加電瓶水，B組不做任何改變，分別充電后再進行放電，根據放電的時長來判斷帖子是否靠譜。

　　實驗前，記者分別用萬能表對四塊電池進行電壓測量，兩組均顯示為10.6伏左右。郭師傅稱電瓶電壓用到10.5伏時，則為欠壓狀態，此時電動車會自動斷電，而新電瓶的電壓最高顯示為13.5伏左右。

　　首先，記者與郭師傅用螺絲刀拆下A組電瓶的電瓶蓋，開蓋后，的確發現了如帖子所稱的六個瓶蓋。隨后記者用電工鉗把六個瓶蓋打開，看到每個瓶蓋下都有一個小口。緊接著，根據帖子里的方法，記者用注射器將電瓶水注入電瓶，每個小口添加20毫升左右便注滿。

　　記者把六個蓋子蓋好，電瓶蓋蓋上，封好蓋子后，擦干電瓶，并且對A組的另一塊電池進行了同樣的操作。

　　郭師傅將四個電瓶模擬電動車充電。連續充電八小時后，電瓶均顯示滿電。隨后他利用簡易的熱能消耗方法將其放電。按照帖子所示，充滿電后要將電瓶中的電全部用完，然后再充滿。

　　2月7日，記者與郭師傅將再次充滿電的四個電瓶進行測量。發現添加電瓶水的A組電瓶電壓顯示分別為12.8伏、12.7伏；B組沒有任何添加的電瓶電壓反而更高，顯示為13.3伏、13.1伏。

　　隨后，同樣的電能消耗操作，A組的電壓下降速度明顯快于B組，放電操作約十分鐘后，A組電瓶電壓下降為11.3伏、11伏；B組，顯示為12.4伏、12.1伏。四十分鐘后，A組電壓顯示為10.7伏、10.5伏；而此時B組為11.2伏、10.9伏。實驗結論顯然與帖子所稱的添加電瓶水并充電后電瓶煥然一新不一致。

　　釋疑

　　目前市場上電瓶多為免維護型此方法不適用

　　“對于可維護型電瓶，這個方法可以延長使用期限，情況好的話使用一個月，不好的話一周就失效了。”郭志鵬告訴記者，幾年前市場上的電動車電瓶多為可維護型，這個方法可以起到緩急作用，但加液操作兩三次后，電池便完全報廢。目前市場上電動車的電瓶都是免維護型的，這個方法并不適用，甚至會縮短電瓶壽命：“因為電瓶水為硫酸稀釋液，如用電瓶水將電瓶加滿，電瓶水就會超過接板。充電的時候，沸騰的硫酸會溢出來，腐蝕焊線的樁頭，導致樁頭爛掉，電瓶損壞。”

　　“以前的電池多為可維護型，我們有時會這樣操作，維護一次只要十元，但是稀釋的硫酸對人體有腐蝕作用，自己弄也很麻煩。”體育路另一家修理電動車的楊老板告訴記者，除了看電瓶類型，也要看電瓶的損毀程度，“如果已經使用兩三年了，最好還是換個新的吧。”“電瓶的電池都是按組賣，一組電池四塊，型號牌子不同，價錢不一樣。最便宜也要300多元。兩元錢一瓶的電瓶水，就能讓電池煥然一新，想想就知道不靠譜！”楊老板從事修理電動車的工作近10年了，他告訴記者，這方法緩急還行，解決不了實際問題。“如果電瓶使用兩年以后，電瓶蓄電能力降低，即使加電瓶水也沒用。”至于什么情況下需要換新電瓶，楊老板表示：“像48V20A的新電瓶，充滿電可以跑50多公里。如果電動車充電七八個小時，卻只能跑二十幾分鐘，這就需要換新的電瓶了！

　　是需要加水的,注水蓄電池的鉛板是泡在電解液里的,而免維護電瓶的鉛板是包在一些像棉花樣的東西里的,這些像棉花樣的東西里吸滿了電解液.電瓶用的時間長了了,電解液肯定少了,應該補充的.里邊的電解液少了時電瓶充電時會發熱,時間長了就報廢了.

　　我是修復電瓶的，如果你不想經常維護電瓶，那你就買免維護的也就是不加水的電瓶，如果你想買到極板重量大，壽命長的電瓶，你就買加液的電瓶，這兩種電瓶我做過比較，加液的明顯比不加液的極板大而且厚，唯一的缺點就是需要經常檢查電解液是否缺少，但是如果維護得當，使用壽命明顯要比免維護的長。

　　電瓶分為富液式電池和免維護電池，富液式蓄電池通過外觀直觀的就可以看到內部的液體，免維護電池外殼是不透明的，看不到內部的液體，但也是需要加液的，因為鉛酸類蓄電池顧名思義，只利用鉛板和電解液產生化學能才有電能的輸入和輸出。

　　電動車電池是貧液電池，內部是看不到電解液的，電解液都被吸附到隔板里面了，要想徹底更換電解液很困難，主要是也什么理由需要更換電解液啊，因為貧液電池使用的電解液純度都是非常高的，比外面買的或者自己配的純度要高。電動車電解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的話，一邊稀釋硫酸一邊測量比重就行了，加入后充滿電比重一般在1.37左右電池修復是否可行是要根據蓄電池自身的情況而定，因為電池損壞分為很多種，硬件損壞和軟件類損壞或壽命終結等多種原因，市場上大部分電池都是可以修復的，部分電池還可以先修理后修復都可以達到一個理想的狀態。