新國標(biāo)下鋰電池電動自行車市場空間廣闊，這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹械投?a href="http://jydy88.com/dongli/" style="color:#a98326">動力電池企業(yè)的一個(gè)重要市場爭奪點(diǎn)。

（來源：微信公眾號“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj）

一、電動自行車是我國居民重要交通工具

電動車以其方便實(shí)用、貼近民生、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)在面世到廣為我國民眾所接受，迅速成為國內(nèi)最為重要的交通工具之一，在我國國民的出行中占據(jù)重要地位。

圖1：2010-2018年我國電動自行車保有量

數(shù)據(jù)來源：中國自行車行業(yè)協(xié)會、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

圖2：中國電動自行車銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：中國自行車行業(yè)協(xié)會、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

我國電動自行車經(jīng)歷快速發(fā)展階段后，自2015年開始銷量下滑，保有量維持基本穩(wěn)定，2018年開始銷量有所回升，總體銷量保持在3000萬輛以上的高位。預(yù)計(jì)2019年銷量整體與2018年接近。

二、新國標(biāo)實(shí)施，促進(jìn)產(chǎn)品升級

2019年4月15日,電動自行車《新國標(biāo)》的正式實(shí)施，規(guī)范了電動自行車的生產(chǎn)、銷售和使用管理，根據(jù)新國標(biāo)規(guī)定，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h、整車重量(含電池)不超過55kg、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。對產(chǎn)品提出了更高的要求，這也從一定程度上對市場形成壓力，造成上半年市場整體同比下滑，但行業(yè)頭部企業(yè)利潤增長較好，反映頭部企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更合理，市場進(jìn)入良幣驅(qū)逐劣幣的健康運(yùn)行態(tài)勢，可以預(yù)見的是產(chǎn)品升級這一趨勢將延續(xù)。

三、目前電動自行車行業(yè)使用的電池仍以鉛酸電池為主，但鋰電滲透率在快速提升

1、鋰電電動自行車滲透率進(jìn)入加速提升階段

圖3：鋰電電動自行車滲透率快速提升

數(shù)據(jù)來源：公開資料、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

2、新國標(biāo)下鋰電新車型推出占比加速提升

北京市第四十一批電動自行車產(chǎn)品目錄132款車型中，鋰電車型達(dá)78款，占比超一半。顯示在新國標(biāo)下鋰電替代鉛酸得進(jìn)程在加速。

圖4：北京市第四十一批電動自行車產(chǎn)品目錄

數(shù)據(jù)來源：北京自行車行業(yè)協(xié)會、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

3、以小牛電動車為代表的鋰電自行車生產(chǎn)廠商經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)

圖5：2016-2019年小牛電動銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：小牛財(cái)報(bào)、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

圖6：小牛電動近幾個(gè)季度銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：小牛財(cái)報(bào)、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

可以看到，在國標(biāo)切換的短暫低迷后，小牛電動的銷量快速回到高速增長軌道，今年三季度銷量創(chuàng)歷史新高。

圖7：小牛連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，且毛利和凈利率穩(wěn)步提升

數(shù)據(jù)來源：小牛財(cái)報(bào)、起點(diǎn)研究院（SPIR）整理

4、小牛加大鋰電自行車產(chǎn)能布局

12月10日，小牛電動智慧出行全球研發(fā)與制造基地投產(chǎn)，一期用地75畝，建成總建筑面積約45000平方米鋼結(jié)構(gòu)廠房，集研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲及物流于一體。一期達(dá)產(chǎn)后，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到每年70萬臺。

四、鋰電替代鉛酸是大勢所趨

1、鋰離子電池性能優(yōu)越，同款鋰電池和鉛酸電池，鋰電池在重量、循環(huán)壽命、能量密度等電池核心性能指標(biāo)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鉛酸電池。

2、成本方面，表面看鋰電池價(jià)格比鉛酸電池高20%以上。不過從電池生命周期的角度看，鉛酸電池循環(huán)壽命一般在400-600次之間，而鋰電池超過800次，按1年循環(huán)200次假設(shè)，4年內(nèi)48V12Ah、48V20Ah的鋰電池采購成本比普通鉛酸低而且，未來隨著鋰電池的價(jià)格進(jìn)一步下滑，這一成本優(yōu)勢有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

3、鉛酸電池產(chǎn)業(yè)鏈存在鉛污染風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述：

1、新國標(biāo)下鋰電電動自行車市場空間廣闊，這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹械投?a href="http://jydy88.com/dongli/" style="color:#a98326">動力電池企業(yè)的一個(gè)重要市場爭奪點(diǎn)。

2、率先布局及行業(yè)龍頭企業(yè)企業(yè)將占據(jù)領(lǐng)先地位。

原標(biāo)題:鋰電新藍(lán)海 - 從小牛看鋰電自行車市場機(jī)遇