鉅大鋰電 | 點擊量：0次 | 2020年01月07日
動力電池智能制造團體標準開始審定 即將公示發布
【2019年12月26日北京訊閆志剛謝鑫胡基文】12月26日，“動力電池智能制造聯席會”2019年第三次會議暨“動力電池智能制造團體標準審定會”在京召開。動力電池智能制造聯席會在各成員單位的支持下，經過近一年的努力，聯席會標準編寫組成員已完成《鋰離子電池制造術語指導文件》（征求意見稿）、《鋰離子電池生產設備通訊接口規范》（征求意見稿）的編寫工作。標準編委會組織行業專家、成員單位對征求意見稿進行討論、校準及完善，并盡早推動標準公示及發布；同時介紹動力電池智能制造聯席會明年的工作計劃。
圖為動力電池智能制造聯席會會議現場
圖為動力電池智能制造聯席會課題組專家、天津力神電池股份有限公司品質總監蘇金然主持會議
圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波出席會議
本次會議討論交流由動力電池智能制造聯席會課題組專家、天津力神電池股份有限公司品質總監蘇金然主持，動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波，寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、吉陽智能、雙登集團、欣旺達、中航鋰電、贏合科技、星云電子、捷威動力、榮盛盟固利、天目湖先進儲能技術研究院等近20家國內主流動力電池和鋰電設備等產業鏈企業代表參與討論；此外，三菱電機等外企也派代表參與討論。雙登集團股份有限公司作為特別支持單位，對本次會議提供了大力支持。
圖為企業代表參與討論
圖為企業代表參與討論
圖為企業代表參與討論
圖為企業代表參與討論
2019年，受車市下行、財政補貼調整影響，我國新能源汽車產業鏈發展受到一定影響，但動力電池產業仍穩步發展，動力電池技術快速提升，動力電池生產制造不斷升級，相關技術及制造標準在國際市場的話語權與日俱增。
動力電池作為近年新興的產業，正快速成長壯大，相關新技術、新產品，乃至新工序也不斷涌現，每一道工序都有其相應的規范、名稱及技術要求，推動生產制造規范化、標準化不僅能促進產業規范健康發展，而且還是推動動力電池向智能制造轉變的重要基礎。在相關征求意見稿的修訂過程中，聯席會結合業內發展變化，組織編寫成員單位和專家組已進行四次修訂完善，希望盡快推動標準落地，把相關成果轉化為業內的參考指導性文件，并在電池企業生產、制造過程中進行普及，助力動力電池企業實現無人化、數字化、智能化生產。
圖為企業代表參與討論
圖為企業代表參與討論
圖為企業代表參與討論
26日上午，聯席會標準編寫組成員就相關術語進行討論交流，并進行統一校準、商定、優化和完善。
26日下午，標準編寫組成員還將就《鋰離子電池生產設備通訊接口規范》（征求意見稿）進行商定討論。
圖為動力電池智能制造聯席會會議現場
圖為參會代表合影
2020年，動力電池智能制造聯席會還將繼續組織開展《動力電池供應商物料標識要求》團體標準的編訂工作，并計劃組織兩次國內企業赴海外開展鋰電池生產技術與標準交流活動。據電池中國網現場了解，動力電池智能制造聯席會2020年將計劃在德國中德電動車創新中心與相關各方共同探討鋰電池生產標準及合作；同時計劃于2020年7月，在英國與BSI就新能源汽車動力電池生產工藝與標準展開深入交流，推動動力電池智能制造標準國際互認。
作者：采編部
上一篇：億緯鋰能第四季度業績大程度下滑
下一篇：昆士蘭州為電動汽車推廣發力
