新能源汽車及動力電池材料的工業(yè)開采通常被認為是發(fā)展中國家的事情，而不是像英國這樣的地方。但是，由于美國和中國（目前是世界上最大的這些礦產(chǎn)生產(chǎn)國）之間日益緊張的關(guān)系，政治不穩(wěn)定，材料短缺和對電動汽車的高需求導(dǎo)致英國再次向自己的后院尋找礦產(chǎn)。

　　不列顛群島擁有悠久而豐富的采礦歷史，從青銅時代開始，繼續(xù)貫穿羅馬入侵，直至現(xiàn)代。例如，錫礦業(yè)是英格蘭西南部地區(qū)稱為康沃爾郡的一個主要產(chǎn)業(yè)，但當(dāng)金屬價格在20世紀(jì)90年代崩潰時，該產(chǎn)業(yè)就不受青睞。盡管如此，隨著電動汽車需求的增加，錫價格猛漲，地緣政治的不穩(wěn)定性使得康沃爾百年老錫礦再次成為有吸引力的主張。不僅如此，據(jù)報道，首次使用的新衛(wèi)星成像技術(shù)在康沃爾錫礦附近發(fā)現(xiàn)了非常有價值的鋰礦藏，使其對工業(yè)更具吸引力。

　　有趣的是，英國礦業(yè)聯(lián)盟并沒有進入英國土壤上，這些公司更喜歡以更大的規(guī)模開展工作，以降低總體成本，并緩解小項目帶來的風(fēng)險。在勘查康沃爾地區(qū)的六家左右的公司中，有澳大利亞的新時代勘探公司和加拿大的Strongbow勘探公司，這兩家公司都是著名的采礦公司。

　　由于錫礦價格上漲以及鋰礦存在的證據(jù)，意味著南克羅菲蒂錫礦將在不久的將來重新開放，這要歸功于外國礦業(yè)公司的投資。目前，Strongbow正在籌集1.1億美元的資金，用于開始康沃爾郡南克羅菲礦山的工作。鑒于礦山幾十年來一直處于休眠狀態(tài)，在2021年開始實際采礦之前需要進行大量準(zhǔn)備工作，特別是出抽干多年來積累的大量積水。

　　由Strongbow開發(fā)的SouthCrofty在經(jīng)過近四個世紀(jì)的連續(xù)運營之后于1998年關(guān)閉，當(dāng)錫價降至每噸5,000美元時，全球每年需求量約為20萬噸。現(xiàn)在，價格已經(jīng)翻了兩番多，由于主要用于無毒電子焊料和鋰離子電池，需求量增加到35萬噸。