導讀：新能源汽車的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元電池，二者之間最大的區別就在于能量密度和安全性，磷酸鐵鋰電池能量密度未來能趕超三元鋰電池嗎？

大部分車企使用三元鋰電池而不愿意使用磷酸鐵鋰電池的原因就在于磷酸鐵鋰電池的能量密度由于技術原因遲遲沒法得到較大的提升，即使在補貼的倒逼情況下也沒有比較大的成熟效果，這遭到了業內人士的質疑。

目前磷酸鐵鋰電芯目前量產最高能量密度160wh/kg，明年還會進一步提升，預計能達到170wh/kg。數據顯示今年磷酸鐵鋰電芯的市場報價已經低于0.7元/Wh。而將于2020年推出的全新一代磷酸鐵鋰電池的體積比能量密度將提升50%，安全性和壽命都有了很大的提高的同時成本不斷的降低。