2018年以來，中國新能源汽車及市場高速增長，2018年1-6月新能源汽車?yán)塾嬩N售41.2萬輛，同比增長111.6%，成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的最主要動力。

本文根據(jù)調(diào)研資料，從國家政策，鋰電池項目動態(tài)，知名企業(yè)經(jīng)營狀況及能量密度規(guī)劃，動力電池配套類型，企業(yè)裝機量，企業(yè)產(chǎn)能等方面，總結(jié)2018年以來鋰電池行業(yè)的變化。

1、政策逐漸向監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向調(diào)整

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與國家的政策支持密不可分。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，政策起著培育、保護產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角色，隨著產(chǎn)業(yè)逐漸成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，政策也逐漸向監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向調(diào)整。

2、動力電池項目投資熱情持續(xù)高漲，單筆最高達500億

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,帶動了動力電池、鋰電行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。

2018年上半年，鋰電企業(yè)相關(guān)企業(yè)開始紛紛投資建設(shè)生產(chǎn)線，擴大生產(chǎn)產(chǎn)能，布局鋰電產(chǎn)業(yè)。

3、鋰電池上市公司普遍營收增長，凈利潤下滑

隨著新能源汽車補貼政策退坡和技術(shù)門檻的提高，下游整車廠商逐漸向產(chǎn)業(yè)上游電芯、材料和設(shè)備廠商傳導(dǎo)成本，加劇了行業(yè)的競爭壓力。

4、鋰電池業(yè)務(wù)營收普遍增長，但毛利率普遍下滑

根據(jù)各上市公司披露的數(shù)據(jù)，大部分公司的鋰電池業(yè)務(wù)營收都用一定程度的增長。最高增長率達到446.14%。

5、應(yīng)收賬款普遍增加

新能源汽車補貼政策調(diào)整對動力電池企業(yè)最直接的影響就是應(yīng)收賬款和壞賬風(fēng)險增加。

整體而言動力電池市場呈現(xiàn)6大市場現(xiàn)狀：

①、政策逐漸向監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向調(diào)整

②、大部分企業(yè)營收增長，凈利潤及毛利率下滑

③、頭部效應(yīng)凸顯，寧德時代，比亞迪合計市場占比超過60%

④、競爭格局較去年同期發(fā)生較大變化，行業(yè)洗牌加速

⑤、新能源汽車動力電池裝機配套的電池企業(yè)與去年同期有所減少

⑥、新能源汽車動力電池配套以磷酸鐵鋰和三元為主，富鋰錳電池開始應(yīng)用