電池PACK企業的格局，動力電池包PACK的作用。眾所周知，動力電池從生產到應用于新能源汽車，有個核心的環節——PACK。PACK作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節。本篇文章就一起來了解電池PACK企業的格局和動力電池包PACK的作用。

電池PACK企業的格局

誠然，我國動力電池PACK業務起步較晚，技術水平也較日本、韓國等落后，但我國動力電池生產規模正在逐年增長，尤其是在2015年，行業增速高達229.5%，容量也突破了300億元，達到346.9億元，2019年動力電池PACK行業將形成千億級市場。

現階段國內動力電池PACK水平差距懸殊，行業內真正能夠滿足下游整車廠商需求的優質PACK廠商寥寥無幾，這就導致一些技術能力強、設計方案優秀、行業經驗豐富的自動化集成商深受鋰電生產企業的青睞。

從目前情況來看，我國電池PACK技術總體由三類主體實施：電芯制造企業，整車制造企業和第三方獨立或合資的專業PACK公司。據不完全統計，60-70%的PACK是由電芯企業完成(客車領域應該幾乎達到100%)，10-20%是由整車企業完成，20%是由第三方完成的。

全球動力電池PACK市場主要有日本、韓國以及中國所壟斷，其動力電池產能占據全球95%以上。從企業情況來看，2017年，日本4家大型動力電池PACK生產商占據全球的比重達到56%；韓國也是4家動力電池PACK生產企業占據全球市場的18%；中國動力電池PACK行業企業較多，但大多數市場份額并不高，企業總體市場份額占比為23%

動力電池包PACK的作用

PACK是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過金屬材質的殼體包絡構成電池包主體。模塊化的結構設計實現了電芯的集成，通過熱管理設計與仿真優化電池包熱管理性能，電器部件及線束實現了控制系統對電池的安全保護及連接路徑；通過BMS實現對電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。

動力電池系統設計要以整車的設計為標準，首先要滿足動力和空間的要求，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。這時PACK就要考慮的就相對多些，載流量與發熱量的關系、模塊之間連接的穩定可靠性、模組間的溫差、整包的抗震性、防水性等等。

國內動力電池市場需求飆升，無疑也是PACK將會成為設備領域未來重要的角力場。電池包的PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。事實上，嗅到新興市場氣息的電子企業已紛紛加快了布局動力電池市場的步伐。