安全是磷酸鐵鋰電池在乘用車市場“翻身”的機會。磷酸鐵鋰電池安全性優勢較明顯，隨著補貼退坡的時間逐漸縮短，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的機會或將越來越多。消費者其最注重的就是安全問題，磷酸鐵鋰電池未來在乘用車領域仍會有一定應用。

安全是磷酸鐵鋰電池在乘用車市場“翻身”的機會

安全是磷酸鐵鋰電池在乘用車市場“翻身”的又一重要條件。近幾年來，純電動汽車安全事故頻發，盡管眾多行業專家呼吁給電動汽車一些試錯和成長的空間，但消費者對于電動汽車的安全性，始終持有較高要求。因此，搭載相對較為安全的磷酸鐵鋰電池的電動汽車，再次成為許多消費者的選擇。同樣，技術進步，也助陣磷酸鐵鋰電池再度亮相新能源汽車“舞臺”。

在循環壽命方面，磷酸鐵鋰電池充放電循環次數大約3500次后容量才開始衰減,而三元鋰電池通常在進行2000次充放電循環后就會出現衰退,兩者相去甚遠，磷酸鐵鋰電池的優勢再一次顯現出來。

隨著能量密度越高，三元電池的安全性能迎來了很大挑戰。一位業內人士無奈表示，雖然現在都說三元電池能量安全解決了，但是實際運營情況中，出現的問題還是蠻多的。相比于三元電池，磷酸鐵鋰電池的優勢體現在多個方面，一是安全性，二是價格，三是循環壽命。

三元風”是“人造”的，是因為它不是由于技術優勢自然形成，而是片面追求純電動長續駛里程政策引導的結果。但三元材料的儲能密度雖然很大，但是安全性方面不及磷酸鐵鋰電池好，因此商用車一般都要求用磷酸鐵鋰電池來保證乘客的安全。

2018-2022年磷酸鐵鋰動力電池出貨量的復合增長率有望超過30%，可以預見未來2-3年內，磷酸鐵鋰電池的市場份額會有較大幅度的增加。同時，相比三元電池，我國在磷酸鐵鋰電池方面的投入最多，產銷量也最大，產業的成熟度和產品的性價比也最高，在全球范圍內具備一定優勢，隨著磷酸鐵鋰動力電池產品的應用逐漸增加，我國產業界在這方面的優勢也將逐步顯現出來。

三元鋰電池目前的匹配占比為77%，而磷酸鐵鋰只占到11%。但當前磷酸鐵鋰電池在客車市場繼續保持主流地位，在專用車應用中逐步上升。磷酸鐵鋰電池價格相對穩定，安全性高，在成本要求較高的物流車、小型車以及乘用車市場，前景廣闊。

磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車市場，不但能提高車輛的安全性，還能支持增程式電動汽車的市場化，免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續電池問題等焦慮。

磷酸鐵鋰電池由于超長壽命、使用安全、大容量、綠色環保等特點，可向儲能領域轉移將會延長價值鏈條，推動全新商業模式的建立。另一方面，應用鋰電池(主要是磷酸鐵鋰電池)配套的儲能系統已經成為目前市場的主流選擇。據悉，磷酸鐵鋰電池已經嘗試用于電動公交車、電動卡車、用戶側以及電網側調頻。

總結：電動車應用最基本的要求是保證安全。電池的安全性歸根到底體現的是溫度問題。任何安全性問題最終的結果就是溫度升高直至失控，直至出現安全事故。磷酸鐵鋰電池經過嚴格的安全測試，即使在交通事故中也不會發生爆炸。