日前，據(jù)外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進力度，電池供應商計劃在該地區(qū)投資建廠，進行規(guī)模化電池生產(chǎn)以應對電動車的產(chǎn)能增長。

車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)目前主要集中在亞洲，包括中國的寧德時代、韓國的LG化學與三星SDI、日本的松下等企業(yè)掌握了該產(chǎn)業(yè)的先進技術。此前的模式是上述企業(yè)將生產(chǎn)的鋰電池出口到歐洲，再在當?shù)亟M裝成鋰電池組。不過目前幾乎所有的歐洲主要汽車品牌都計劃在未來18個月內(nèi)大規(guī)模推廣電動車，以滿足2020年開始生效的更嚴格的二氧化碳排放標準。
來自中國的寧德時代作為行業(yè)領先的電動車電池制造商，目前正在德國東部工資水平相對偏低的圖靈根州建造一座工廠，建成后將為寶馬位于德國南部丁格芬的整車工廠提供未來即將量產(chǎn)的iNEXT車型的電池組。
大眾品牌的I.D.電動系列車型則將于2019年晚些時候在德國茨維考的工廠下線，I.D.系列車型將由韓國LG化學提供電池。LG化學正在波蘭的弗羅茨瓦夫附近的煤礦區(qū)建設歐洲最大的鋰電池工廠除了依賴亞洲電池制造商在歐洲建廠，部分歐洲造車企業(yè)也希望能有歐洲財團組建新的電池制造企業(yè)。據(jù)悉一家名為Northvolt的電池企業(yè)目前正在瑞典北部建造鋰離子電池工廠，該企業(yè)由一名前特斯拉的采購主管創(chuàng)建。