鋰電池包結構設計要點：

鋰電池材料主要構成是有正極材料、負極材料、隔膜、電解液、外殼構成。在鋰電池包的布置上，需要考慮以下幾個方面：

第一，要盡可能的在有限的空間內，布置更多的電量，這樣才能達到更大的續航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于整車電量的提升。

第二，要充分考慮鋰電池包的位置對安全性能的影響，尤其是在發生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包是否會因為很大的加速度或嚴重的擠壓變形，發生起火和爆炸，或者是否會有鋰電池包的部件進入乘客艙，引起附加傷害。

第三，要充分考慮鋰電池包的重量和形狀對整車結構壽命的影響，因為電池包的重量通常達到數百公斤，在長時間的振動、沖擊條件下，很容易引起整車機械部分的疲勞損傷，降低壽命。

安全鋰電池包的內部結構要怎么設計?

所有的鋰電池包爆炸都是由短路引起的，引起短路的現象有過充、過放、過流、過熱，它們是通過鋰電池內部結構而形成電池短路的。

鋰電池包工作原理：

鋰電池包是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鋰離子在正負極之間的往返嵌入和脫嵌來工作，實現能量的存儲和釋放。

當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時，嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。