唯有運(yùn)籌帷幄，方能決勝千里。

新能源方興未艾，儲能處于爆發(fā)的前夜，這是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。

沖破思想和行動的桎梏，迎來的就是光明和未來。2017年4月，第一個(gè)4MWh儲能電站體系驗(yàn)證，悄然在國軒高科合肥一廠拉開帷幕；2018年5月，舉全公司之力，順利通過江蘇鎮(zhèn)江儲能電站競標(biāo)三輪商務(wù)技術(shù)答辯；不久前，一封來自山東電工電氣集團(tuán)的感謝信，正式宣告國軒高科在商業(yè)化儲能項(xiàng)目的開拓上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。不馳于空想，不騖于虛聲，是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)有之義，誠如國軒高科董事長李縝所言：國軒要做中國儲能的龍頭企業(yè)，讓綠色能源服務(wù)人類，是情懷，更是使命，也是擔(dān)當(dāng)。

由于風(fēng)能、光伏發(fā)電的波動性和間歇性，造成新能源安全穩(wěn)定運(yùn)行和有效消納問題非常突出。儲能技術(shù)可以平滑新能源發(fā)電的波動性，是能源替代中不可或缺的元素。

鋰離子電池儲能方式具有響應(yīng)速度快，能量轉(zhuǎn)換效率高，成本下降快和可擴(kuò)展性好等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最具市場應(yīng)用前景的儲能方式之一。

事實(shí)上，2015年之前，鋰電池儲能已經(jīng)成為國內(nèi)新增儲能項(xiàng)目尤其是電網(wǎng)儲能應(yīng)用的主流，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，最遲2020年儲能將會在一兩個(gè)細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電池儲能在發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)的總需求量將超過100GWh。

儲能既是大勢，由此產(chǎn)生的機(jī)遇和挑戰(zhàn)顯而易見。

我們知道，每天晚上浪費(fèi)的電能高達(dá)10億度，如果使用電池把10億度電儲存起來，可以滿足5000萬輛汽車行駛200公里以上，這是不需要額外消耗資源，不需要增加發(fā)電廠，不需要輸變電設(shè)備，甚至連變壓器都不要，就能解決中國1/3汽車的能源需求。

其實(shí)早在2014、2015年，國軒高科就在動力電池以外，啟動了對儲能領(lǐng)域的探索，尤其在儲能電站的集成和傳輸，積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。

眾所周知，風(fēng)電、光伏等可再生能源最大問題是時(shí)有時(shí)無的間歇性和時(shí)大時(shí)小的波動性，并且還很難預(yù)測，最好的解決辦法就是把多余能量儲存起來，等需要的時(shí)候再用，即儲能。光伏是儲能最合適的應(yīng)用場景，沒有儲能的光伏是沒有未來的，已經(jīng)成為行業(yè)的共識，并獲得政策層面的支持。

在這樣的背景下，2016年底，國軒高科與央企彩虹集團(tuán)旗下咸陽彩虹綠色能源有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同致力于風(fēng)電、光伏+儲能電站系統(tǒng)的建設(shè)。