磷酸鐵鋰電池低溫性能的影響

以磷酸鐵鋰電池為例，這種電池安全性高，單體壽命較長，但低溫性能比其他技術體系的電池略差。低溫對磷酸鐵鋰的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。比如，磷酸鐵鋰正極本身電子導電性比較差，低溫環(huán)境下容易產生極化，從而降低電池容量；受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰，如果充電后擱置時間不足而投入使用，金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內部，部分金屬鋰持續(xù)存在負極的表面，極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全；

低溫環(huán)境下，電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大；此外，在磷酸鐵鋰電池的生產工藝中，粘接劑也是一個非常關鍵的因素，低溫對粘接劑的性能也會產生較大影響。

磷酸鐵鋰電池低溫性能得到技術突破

威能在特種電池領域深耕多年，尤其是在超低溫電池技術領域持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷取得突破，成為國內特種電池領域的強有力競爭者，而其研發(fā)的-45℃超低溫磷酸鐵鋰電池就是威能在特種領域一大利器。在-45℃超低溫惡劣環(huán)境中應用穩(wěn)定釋放電池額定容量90%以上，山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司的最新產品在CIBF2018一經亮相，就吸引了眾多業(yè)內人士的廣泛關注，再次向世人展現了威能力量。

威能與中科院化學所合作研發(fā)、生產的磷酸鐵鋰電池低溫性能實現重大突破，在低溫零下45度依然能夠放出額定容量的90%以上，該技術處于國內領先、國際先進水平。威能研發(fā)的特種超低溫磷酸鐵鋰電池已經通過了極寒測試，目前該產品并批量供貨于特種航天領域，在高品質動力電池領域獨樹一幟，成為威能在特種領域的又一大市場競爭利器和拳頭產品。

鈦酸鋰電池

作為鋰電池之一種，鈦酸鋰電池的耐低溫性能則比較優(yōu)異。尖晶石結構的鈦酸鋰負極材料嵌鋰電位約1.5V，不會形成鋰枝晶，在充放電過程中體積應變小于1%。納米化的鈦酸鋰電池可大電流充放電，實現了低溫快充的同時又保障了電池的耐久性和安全性。

鈦酸鋰電池優(yōu)異的耐低溫性能。鈦酸鋰電池具備在-50~60℃溫度范圍的正常充放電能力，耐低溫效果良好。鈦酸鋰電池憑借其優(yōu)異的耐低溫性能，成為我國在寒冷地區(qū)推廣新能源汽車的先鋒。目前，很多三元鋰電池也具備了耐低溫的特性，鈦酸鋰電池更是耐低溫性能中的佼佼者，電動汽車推廣存在的低溫瓶頸也將逐步得到解決。