簡單的方法是測電池的開路電壓,也就是利用蓄電池的OCV曲線,開路電壓曲線

　　蓄電池在開路即不接負載的情況下電壓與電池容量成正比,打個比方,11.6V可能代表電池容量10%13V可能代表90%

　　不同的電池存在不同的特性,但是總體來講只要開路電壓達到13V基本容量都在90%以上

　　電壓電流表的作用不是顯示電瓶電壓電流的當前值，而是充電器當前輸出的充電電壓和充電電流。這個充電器應該有過充保護功能，電瓶滿電后，就會自動切斷輸出，停止充電。12V的電瓶選擇20A的大電流進行充電，會對電瓶有損害。除非電瓶饋電嚴重，正常電壓電流無法充電的情況下才可以使用一會。

　　既然是全自動，這個充電器應該有過充保護功能，即電瓶滿電后，自動切斷輸出，停止充電。

　　另外，12V的電瓶，選擇20A的大電流進行充電，會對電瓶有較大損害。除非電瓶饋電嚴重，正常電壓電流無法充電的情況下使用一會。

　　若使用智能充電器的查看充電指示燈變燈即為充滿；全自動、手動充電器的查看充電電流的變化，充電電流小于或接近5A就應該是充滿，一般情況下12V65AH電瓶連續充電6～7小時即可充滿可以移除充電器。

　　鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負極板賀電解液。蓄電池上有液口栓，液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水，測定比重。

　　一般精確測量基本靠測算比重來確認是否充滿，蓄電池液比重與蓄電池狀況：

　　1、充足的電池：1.2750-1.285；

　　2、放電量為30%：1.170-1.190

　　3、放電量為100%：1.050-1.070。

　　如果是免維護型蓄電池（無液口栓，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水）的電池，需要根據放電的浮充電壓的形式來確定是否充滿，蓄電池單只標稱電壓12V，在浮充狀態下酸性蓄電池單只電壓13.5—14.5V可以認為電池充滿電（不準確），開路測量電壓基本會達到16-17V，此時認為電池充滿。

　　電動車電池的話，如樓上所言，轉燈即滿。但無須再多充，多充的電，大部分都用來電解水了，而失水正是電動車電池失效的重要原因。

　　其它鉛酸電池，在設定的充電電壓下，一般是14.7V，當充電電流小于0.005C以后即可以認為充滿電了。

　　有充電指示燈的，變綠燈就充滿，

　　有電流表的，電流接近0就充滿，

　　按時間計算，決于充電電流大小。

　　1、電瓶一般留20%電量以上，電瓶充電時的化學轉換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。

　　2、電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，但是，充電時間需要150%*80%/10%=12小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。

　　3、為了符合人們的作息時間，設計中，一般采用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為150%*80%/13%=9.2小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。

　　4、快速充電，一般以電瓶容量的20%電流充電，充電時間為150%*80%/20%=6小時。使用更大電流充電，雖然充電時間縮短了，但是，對電瓶有傷害，慎重使用。

　　電瓶充電所需時間由容量決定，不是電壓。

　　充電電流一般選容量的10%即10小時率，最大電流不大于額定容量值的30%，若充電電流過大，則蓄電池易發熱，造成極板彎曲、脫落、斷裂、短路以致造成爆炸、燃燒等事故。

　　充電時間（小時）=充電電池容量（Ah）/充電電流（A）*1.5的系數。

　　例如：假設電瓶是30AH，則：30/3*1.5=15（小時）

　　電瓶充電時間主要是由電瓶容量和充電電流來決定的。標準的充電電流為電瓶容量的十分之一，比如電瓶容量為20AH充電電流就是2A。恒壓充電的電壓為14.4V。

　　浮充電壓13.8V時，電流小于0.01C（120*0.01=1.2A）以下，即可視為充滿。

　　只需要測量一下其電流值，就完全可以測量出來的，直接用電流表測量。

　　化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。