4月20-21日，豐田汽車公司社長豐田章男一行到訪清華大學，雙方簽約成立清華大學-豐田聯合研究院，開啟校企合作新篇章。清華-豐田聯合研究院由包括清華-氫能與燃料電池研究中心在內的四個中心組成。豐田汽車表示，此次聯合研究院將共同探討氫燃料的積極活用等。

清華大學與豐田汽車現場簽約

此次校園行，豐田汽車公司更向師生展出多款汽車車型，在眾多展車中，一款之前從未見過的氫燃料電池客車尤其引人注目。據現場工作人員介紹，該車車長9米，搭載的是豐田汽車公司(下稱豐田汽車)與北京億華通科技股份有限公司(下稱億華通)共同研發的60kW氫燃料電池發動機，整車則由北汽福田汽車股份有限公司(下稱北汽福田)集成生產。本次亮相清華的車型是三方合作樣車的首秀。

三方合作燃料電池客車

搭載豐田電堆的億華通發動機

公開資料顯示，本次與豐田汽車在氫燃料電池發動機方面展開合作的億華通，是國內最早開始涉足氫燃料電池領域的企業，自2004年以來，始終專注于氫燃料電池發動機研發與產業化。經過多年自主創新，億華通在氫燃料電池技術尤其是石墨板路線方面有著深厚的技術儲備及產品競爭力。

最新研發的第四代自主燃料電池發動機系列，額定功率已經提升至80kW，性能比肩國際主流產品，且實現-30℃低溫啟動，-40℃低溫存儲，成功通過北京市科學技術委員會“高環境耐受性燃料電池系統產品研制”項目驗收，專家組一致認為該成果提高了我國燃料電池發動機的可靠性和耐久性，對在北方地區規模化推廣氫燃料電池汽車有重要意義。據了解，截至目前，該款氫燃料電池發動機產品已完成客車、物流車、轎車等多種車型搭載，并實現超過百臺的批量交付，其中包括25輛北汽福田氫燃料電池物流車，已經量產上市。

另外，中標張家口最新氫燃料電池公交車項目的宇通、福田、申龍三家知名整車企業，車輛均將采用該系列發動機。億華通官方資料稱，目前搭載該公司歷代氫燃料電池發動機的車輛累計行駛里程已突破500萬公里，如張家口市2018年上線運營74輛燃料電池公交車，北京市燃料電池車型推廣數量也已超過160余輛，均搭載億華通氫燃料電池動力系統。

眾所周知，豐田汽車多年來積極研發推廣氫燃料電池汽車，其技術路線集中在金屬板電堆，主要應用于乘用車領域。同時，豐田汽車將贊助2020年東京奧運會、殘奧會，2022年北京-張家口冬奧會，直至2024年巴黎奧運會。本次選擇與億華通合作，一方面是由于億華通在石墨板路線及氫燃料電池客車動力系統集成方面的技術優勢，另一方面也是由于億華通在氫能生態建設方面擁有豐富經驗。

億華通與張家口市政府攜手打造“冬奧會氫能示范城”，在張家口市全面布局氫能產業鏈。旗下一期半自動化生產線早已實現批量化生產，二期萬臺級發動機項目也已經開工，同時布局制氫廠、加氫站建設，并開通氫燃料電池公交汽車示范線路，從氫氣制備存儲、加氫站建設管理、直至終端車輛研發及運營，公司已具備強力資源整合能力，成長為氫能全生態建設解決方案供應商。

在業內專業人士看來，億華通此次與豐田汽車的合作，屬于兩條技術路線的強勢聯合，合作將進一步助力億華通豐富產品形態，完善其“石墨板+金屬板”雙技術路線布局與“自主+合資”雙運作模式。