隨著社會各界對環(huán)境污染問題的重視，新能源應(yīng)用成為大勢所趨。江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司相關(guān)項目負責人表示，鋰電池是未來電池行業(yè)發(fā)展的趨勢，鋰電池可以反復利用，耐用性也很強，具有眾多優(yōu)勢。

隨著經(jīng)濟全球化進程，和目前化石燃料的大量使用，現(xiàn)在社會的環(huán)境污染和能源短缺的問題日漸突出。為了減少污染，現(xiàn)在國家不斷發(fā)展風、光、電可持續(xù)再生能源及新型動力電池和高效儲能系統(tǒng)。江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責人尹玥介紹目前國內(nèi)市場中鋰電池行業(yè)內(nèi)95%的企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平低，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品。但是，隨著國家《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》政策的不斷完善，通過補貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能將會逐步被淘汰。

新能源電動車保持高增長態(tài)勢，鋰電池是未來的趨勢

江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責人尹玥介紹因為新能源電動車保持高增長態(tài)勢，所以電池行業(yè)是首要解決的問題，鋰電池是未來的趨勢。目前我國的電動車的發(fā)展前景非常不錯，而新能源電動車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展對于鋰電池市場也是非常有利的。第一就是電動車新國標4月15日頒發(fā)，其中一項規(guī)定是電動車不允許超出55KG，鋰電池輕量化，用鋰電池絕對符合新國標標準，而且體積也不大，而且鋰電車可拆卸設(shè)計，對于騎行和搬運來說都非常方便。

其次就是對于環(huán)保監(jiān)察，鋰電池可以反復回收利用，并且鋰電池容量足，壽命強，可以減少環(huán)境污染。鋰電池的耐用性非常強，鋰電池壽命多為4-5年，一般的普通電池使用壽命一般為2年左右。不僅如此，鋰電池質(zhì)保期是比較長的，比主流的市場上電池長1年，可保為2年。再在拿續(xù)航里程來說，同樣是為48V電池，在充滿電情況下，鋰電池電動車續(xù)航里程相對來說比鉛酸電池高出三分之一，容量更大，里程更遠。不難看出，鋰電池是未來的趨勢。

鋰電池行業(yè)競爭前景，外資入局中國市場，寡頭格局將進一步加強

江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責人尹玥介紹隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，而基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

在美國、日本、歐洲和韓國等國家，都講科技規(guī)劃以及重點企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中多次提及新體系結(jié)構(gòu)車用動力電池技術(shù)，重點關(guān)注高性能電池材料、高性能鋰離子動力電池(致力于壽命、能量密度和安全性提升)、高性能電池包、電池管理系統(tǒng)、熱管理、電池標準體系、下一代鋰離子動力電池、鋰金屬電池、電池梯級利用及回收技術(shù)、電池生產(chǎn)制造技術(shù)及裝備等。

而我國鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，發(fā)展很快。在國家科技項目的重點支持下，我國鋰電池行業(yè)在動力電池領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展。雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。