隨著純電動車上牌量越來越多，擁有純電動車的車主也是隨之增加，收到純電動車和傳統燃油車的區別，主要還是在于一個電字，電力的來源當然是電池。

充電操作步驟如下：

1、車輛應該停放在遠離易燃易爆物品的室內，換擋手柄置與P擋，拉起手剎，點火開關打到OFF.

2、檢查冷卻液，確認液位是否正常。檢查充電樁插座，確保安全可靠。

3、充電時，先插上交流充電線的供電端；之后，向上提拉駕駛員座椅左側的開鎖開關，打開充電口蓋，插入交流充電線車輛端。

4、當組合儀表上圖標相應圖標（紅色）點亮時，表示充電鏈接裝置已經正常連接。當組合儀表上相應圖標（黃色）點亮時，表示電動汽車電池已開始充電。

5、組合儀表相應圖標（黃色）熄滅后，表示動力電池已被充滿，請先拔去交流充電線車輛端，后拔去交流充電線供電段，關好充電口，整理好交流充電線。

充電時相關注意事項：

1、在車載自動啟動的溫度空盒子相關功能正常的情況下，為縮短充電時間，在車輛充電過程中，不建議使用車載用電設備。

2、低溫情況下的充電，空調會給電池加熱的情況屬于正常。

3、如果在電動汽車電池充電過程中遇到故障，請尋求專業人員進行處理，不要私自嘗試維修。

4、防止曝曬，電動汽車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱，充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

電動車充電時間把控

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。

一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電后行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

純電動車常見電池故障和簡單應對方法

1、將電動汽車電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

1）用萬用表測量每一塊電池的電壓，并將其數值記下，同時記下放電的時間，調整電阻絲使電流表指針指在5A上。

2）在放電過程中應保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測量一次電池電壓，同時記下測量值，單只電池電壓下降到10.5V時，放電時間不得低于84分鐘。

2、電動汽車電池內部斷路

有的電池內部斷路，表現為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

3、充電器綠燈不轉換

充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內注入適量專用補充液（5ml~8ml），充電6-10小時即可轉換。

4、電動汽車續行里程短

1）檢測電池是否有問題，如無問題則檢測下一項。

2）檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應超過1.2安培，運行電流在載重500kg，時速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5安培，如出現上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。

其它問題

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。

虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。

因此電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養健康狀態。

定期檢驗電池狀態

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很厲害，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。因此，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

避免大電流放電

電動汽車在使用過程中，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

電池是純電動汽車的唯一動力來源，充電就像是給燃油車加油一樣，但更需要耐心和仔細維護才能保障汽車的良好駕駛體驗。