5月16日，國軒高科與領途汽車在合肥簽署戰略合作協議。河北省新能源汽車行業協會會長、領途汽車董事長張立平、領途汽車COO顧鐳、領途汽車產品策劃中心總經理周軍，國軒高科董事長李縝、國軒高科總裁王強、國軒高科副總裁安棟梁、國軒高科副總裁王永海等十八人見證了戰略合作協議簽約儀式。

資料顯示，領途汽車始創于2008年，前身是河北御捷車業有限公司。2017年7月，公司取得新能源轎車資質，同年9月與長城汽車成立了合資公司，2018年6月25日正式更名為領途汽車有限公司。

領途的市場策略是，堅持專注小型電動汽車的精耕與發展。

儀式上，領途汽車董事長張立平表示，中國新能源汽車產業在政府的培育和財政補貼下實現了快速的增長，但是行業圍繞補貼政策片面和過度追求電池高密度、高能量比和整車高續航的做法也為新產業帶來了安全隱患。

隨著2019年國家新能源汽車補貼大幅退坡和地方補貼取消，新能源汽車產業將從國家補貼過渡轉變為以市場化需求為主。補貼退坡后，反而會使新能源汽車產業的發展，呈現出安全健康公平可持續和良性發展的局面，也給領途汽車聚焦在小型電動汽車的發展帶來機遇。

“領途汽車就是要‘讓開大路，占領兩廂’，努力打造小型電動汽車產品，努力為用戶提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服務。”張立平強調。

國軒高科作為國內一線梯隊的動力電池企業，在技術路線上具備磷酸鐵鋰和三元的雙重技術優勢。接下來公司提倡的技術策略是“發力鐵鋰、做精三元”。

高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示，國軒高科在2018年全球汽車動力鋰電池企業出貨量排名，國軒高科排名第6，市場占比3.11%。2019年1-4月，國軒高科動力電池裝機量0.77GWh，穩居國內動力電池總裝機量第三位。

國軒高科董事長李縝在儀式上表示，當下的全球汽車產業發展，從傳統內燃機過渡到電動化，已經成為時代的潮流，隨著電池技術、三電技術、車聯網和無人駕駛的不斷變革以及后補貼時代市場化需求的真正顯現，可以預見未來新能源汽車必將有更快更好的發展，但同時行業競爭也日趨白熱化。

“在這樣的歷史大勢中，作為一家技術型企業，國軒高科一定要高瞻遠矚，堅定信念，扎扎實實地把創新放在首位，一定要堅定不移地不斷提升磷酸鐵鋰電池技術的進步，堅定不移地推進產品為王的戰略，堅定不移地堅持品質優先、降低成本的路徑，始終在技術、成本和品質上不懈努力，攜手為廣大消費者提供更安全、更綠色、更好、更實惠的精品車型。”李縝表示。