在燃料電池汽車發展速度加快的形勢下，大功率燃料電池成為業界正在努力探索的產品。相較于石墨雙極板，金屬雙極板擁有輕薄優勢，有助于電堆功率密度的提升，但做好金屬雙極板流場設計及批量化生產卻極為不易。

從技術角度來看，金屬雙極板的研發生產涉及流場設計與CFD仿真、模具設計與CAE分析、模具制造、精密成型、精密焊接、表面改性、原材料等多項技術，最終達到穩定、可靠的成品難度也比較大。由于當前整個行業仍處于產業化前期，金屬雙極板的制作工藝流程有待完善，生產效率也有待提升。但正因為技術挑戰難度大，才給了企業“進場”的機會。

5月16日，深圳市長盈精密技術股份有限公司(證券簡稱：長盈精密代碼：300115)發布公告稱，公司擬在深圳投資設立全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司(下稱“長盈氫能動力”)，注冊資本為1億元，主營氫燃料電池金屬極板的研發、生產和銷售。資金來源由公司自有資金出資，100%持股。

資料顯示，長盈精密主營業務為精密電子零組件的研發、生產和銷售。公司以產品設計、精密模具設計和制造為核心競爭力，緊跟電子信息產業快速發展的步伐，逐步由精密制造向超精密制造方向發展，同時公司的服務領域也拓展至移動通信終端、新能源汽車零組件、機器人領域等市場。公司2018年年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入86.26億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤3846.57萬元。

在新能源汽車組件領域，公司近幾年積極布局，產品涵蓋busbar高壓大電流電源母排、動力電池結構件、充電槍及配套設備、高壓大電流連接器、信號連接器等諸多門類，經過扎實的技術研發及積極的市場開拓，相關產品在2018年實現營收2.3億元，較2017年增長超過300%，2019年將繼續保持快速增長。

長盈精密的控股子公司蘇州科倫特為國際頂尖新能源汽車廠商的直接供應商，主要供應高壓大電流電源母排、軟連接等產品，部分零組件產品實現了獨家供應。深圳長盈與寧德時代、孚能也建立了合作關系。

對于投設長盈氫能動力的原因，長盈精密表示，公司于2016年9月參股氫源(上海)動力科技有限公司，該公司主要研發氫燃料電堆，長盈精密則主要承擔所需的金屬極板的研發任務，基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關鍵技術，且形成了研發和生產所需要的設備配置、工藝條件和相關技術開發的人才團隊。

“公司現有的金屬加工的裝備、工藝、人才對氫燃料電堆金屬極板業務有很大的協同優勢。公司研發的極板樣板已經得到部分氫燃料電堆企業的初步認可，正在為國家頂尖行業重大裝備客戶承接相關研發任務。”長盈精密透露，公司在動力電池行業積累了上汽、奔馳、寶馬、吉利等一批優質的整車廠客戶資源，這些客戶均有氫能源電池汽車的戰略發展計劃，是氫能動力潛在客戶。

近期高工氫電巡回調研了解到，現階段因金屬堆技術不夠成熟，石墨堆在國內燃料電池汽車市場占據上風。但客觀來看，金屬堆和石墨堆這兩種技術路線都在向前發展中，整車廠會不斷嘗試哪種路線更為合適。很多企業都看好金屬堆體積小、重量輕、功率密度高等優勢，認為在未來燃料電池汽車上的應用潛力大，于是積極展開技術攻關。

預計未來幾年金屬雙極板的市場需求會顯著擴大。但需注意的是，從制作工藝來看，當前金屬雙極板相較于石墨雙極板成本明顯偏高，而成本降不下來的主要原因在于當前涂層工藝耗費時間長、設備投入極高、生產效率極低，當然也和當前的需要量不大有著直接的關系。

為了更好地提升金屬雙極板的性能及降成本，未來設備、工藝及材料都需要做相應的改進。目前長盈精密雖然在金屬雙極板領域有了一定技術積累及資源優勢，但后續發展仍存在不確定性。