近日，弗爾賽（834626）發布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入206.44萬元，同比減幅46.94%，原因為公司報告期收入為燃料電池系統收入，調試驗收周期增加，導致報告期收入減少；凈利潤-680.83萬元，同比上期虧損增加184.86萬元。

對于虧損原因及措施，弗爾賽表示，目前燃料電池整車補貼目錄撤銷，直接影響到產品銷售，致使營收額度降低，公司運營固定費用過高是虧損主要原因，上半年費用支出主要集中在人員成本增加、研發費用投入以及上年度銷售產品產生的售后服務費。針對燃料電池新能源汽車的國家支持政策尚未發布，為應對未來市場的變化，上半年度加大研發投入，完成大功率發動機開發、新款燃料電池堆產品開發。

資料顯示，弗爾賽的主營業務是研發、生產、銷售以氫氣、天然氣等新能源為核心的燃料電池和綜合能源系統設備，并為客戶提供相應的技術服務。公司致力于綠色新能源技術包括氫能、天然氣等氣體能源的綜合利用，主要包括燃料電池技術以及分布式能源系統（冷熱電聯供系統）等終端應用產品的開發、制造、銷售和應用推廣。

公司擁有一支由國家專家領軍的研發團隊，承擔完成了多項國家863和國家科技支撐計劃的研發任務，具備充實的自主研發經驗。截至2019年6月30日，公司已取得或授權使用的專利100項，其中發明專利33項，實用新型專利63項，外觀設計專利4項（放棄少量實用新型和外觀設計專利）。

今年上半年，弗爾賽主要大事有：2019年3月，弗爾賽自主研發的76kW電堆模組工程化樣機正式發布；2019年5月，搭載弗爾賽氫燃料電池發動機的氫能卡車組裝調試完成；2019年6月，江蘇省重點研發計劃（產業前瞻與關鍵核心技術）擬立項目公示清單重點項目中，其中弗爾賽承擔了《電-電混合SUV高性能氫燃料電池系統關鍵技術》這一項目核心研發任務；2019年6月，弗爾賽自主研發的45kW燃料電池發動機，順利通過國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）強制性檢驗。

尤其值得一提的是，今年上半年，弗爾賽與濰柴動力股份有限公司簽訂銷售合同，銷售4套燃料電池系統，金額為220萬元，后因稅率調整為13%，該份合同實際含稅金額變更為為214.3103萬元。截止至2019年6月30日，公司已收款214.3103萬元，該合同履行完畢。

弗爾賽表示，為應對補貼政策及市場變化，公司下半年度重點協同山東汽車制造有限公司共同推進燃料電池物流車在山東煙臺地區落地推廣，并形成批量化銷售；為應對國家補貼政策變化，公司加大45kW發動機產品驗證及60kW發動機產品開發，為10米及12米公交做好產品配套；加快80kW電堆產品開發，為重型載貨車的應用做好技術儲備。與此同時，公司內部加強費用管控及降低產品采購成本等降本增效措施的有效推進。