作為“一帶一路”沿線重要節點，四川省在發展氫能產業方面有得天獨厚的優勢。首先，四川省是全國最大的水電基地，天然氣、風電、光電資源也非常豐富，可再生能源制氫產業基礎雄厚；其次，四川省具備較為完善的汽車產業鏈條；同時，四川省作為中國西部的經濟龍頭與重要交通樞紐，擁有迫切的產業轉型升級需求與巨大的燃料電池汽車市場潛力。

作為四川省的省會城市，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》（下稱《規劃》），成為四川省氫能推廣先鋒。

根據《規劃》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上。

《規劃》還提出，到2023年，全市氫能產業力爭實現主營業務收入超過500億元。培育從事氫能相關業務企業100戶，其中百億以上企業1-2戶、50億以上企業2-3戶，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產業體系，提升產業核心競爭力及產業配套能力，建設全國知名的氫能產業高端裝備制造基地。

該《規劃》內容詳細，實施步驟清晰，可見成都市發展氫能與燃料電池產業的信心與決心。有了政府明確的支持信號，將極大提振企業發展信心，同時吸引更多的相關企業落戶成都。

事實上，成都地區燃料電池企業之間的較量已經開啟，最突出的或許是東方電氣和億華通。

2000輛大蛋糕，東方電氣和億華通率先嘗鮮

今年7月29日，成都經開區(龍泉驛區)舉行“氫燃料公交示范線”交車儀式，由中植一客生產的首批20輛氫燃料電池客車交付使用。車輛運行線路選定了為成都2021年世界大學生運動會大運會服務的L026線路，從7月30日起陸續在線路上開始試運行，預計8月底全面投入運行。該批車輛搭載億華通最新一代氫燃料電池發動機，續航可達500公里左右。

同樣在近日，在東方電氣集團全資子公司東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司2019年年中工作會議上，黨委書記、總經理曹劍綿表示，要確保高質量完成成都市第二批90臺氫燃料電池客車，并順利交付運行。

事實上，早在去年2月，由東方電氣配套、四川省首批氫燃料電池客車在成都已經正式投入運營。該批客車共投放10輛，均為蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯合研制。本次同樣由東方電氣配套的第二批90套燃料電池客車也將交付運行，再一次印證東方電氣的技術能力提升，也說明其市場拓展卓有成效。

從公開資料來看，目前成都市場上還沒有出現第三家燃料電池系統企業，僅有億華通和東方電氣在成都率先獲訂單，在外界看來，這兩家企業似乎形成了PK之勢。

那么，一方是國內氫能領域綜合實力首屈一指的產業先行者，資源背景雄厚、技術實力突出，深耕燃料電池發動機研發與產業化；另一方是成都本地企業，研發積累也較深，并在成都地區“縱橫捭闔”產業鏈，擁有“近水樓臺先得月”得天獨厚的條件，誰能夠更勝一籌？

先看億華通。億華通是我國燃料電池發動機產業化的先行者，通過示范運行、聯合承接國家課題、合作開發燃料電池車型等方式與宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等我國知名商用車企業建立了良好的長期合作關系，在行業內積累了大量優質客戶資源和良好的品牌聲譽，技術能力受到廣泛認可。

億華通及下屬公司目前已形成136項發明專利、69項實用新型專利、73項軟件著作權，主導和參與制訂了30項現行和即將實施的燃料電池國家標準，報告期內累計完成了10項燃料電池領域國家課題，是我國燃料電池領域極少數具有自主核心知識產權并實現燃料電池發動機及電堆批量化生產的企業之一。

億華通基于燃料電池發動機系統的產業化和自主產品技術迭代開展研發活動，其核心技術與產業深度融合，通過長期的科技成果轉化形成了其目前覆蓋30kW及60kW系列燃料電池發動機系統產品，產品關鍵性能接近國際先進水平，具備一定的技術領先優勢。

市場應用方面，目前國內燃料電池汽車市場商業化剛剛進入起步階段。2016年度、2017年度和2018年度，中國市場銷售的氫燃料電池汽車數量分別為629輛、1272輛和1527輛，億華通燃料電池發動機系統銷量分別為76臺、192臺和303臺，正處于從技術研發、示范運營進一步到核心技術產業化的關鍵時期。

財務數據方面，近年來億華通營業收入規模快速擴張，2016年度、2017年度及2018年度，發行人的營業收入分別為13,765.60萬元、20,122.49萬元以及36,847.39萬元，年均復合增長率達到63.61%；員工數量自2016年度的233人增長至2018年度的474人，顯示公司具有較強的成長性。

再看東方電氣。東方電氣的燃料電池研發工作始于2010年，經過9年在燃料電池領域的自主創新與技術積累，已掌握從核心部件到電堆設計及系統控制與集成全套關鍵技術。從2016年8月起，公司與成都客車股份有限公司展開深度合作，雙方發揮各自優勢，成功開發出燃料電池動力城市客車，并于2018年年初正式上線運行，車載燃料電池動力系統45千瓦。東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司與東方鍋爐氫能事業部也于2018年成立。

東方電氣利用自身雄厚資源，從去年開始積極聯合各方勢力成立產業聯盟、基金、研究院等，推進氫能及燃料電池產業發展。

2018年2月11日，東方電氣作為聯盟理事長單位，與國家能源投資集團有限責任公司等共18家單位發起設立了“中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟”，聯盟致力于成為構建氫能及燃料電池產業協同創新、資源整合、推廣應用和交流宣傳的國家級平臺。

2018年12月19日，成都市氫能及燃料電池產業發展促進會第一次會員代表大會在東方電氣集團總部召開，標志著氫能促進會正式成立。希望以東方電氣牽頭的氫能促進會能夠發揮協調、團結、協助等作用，早日實現成都市氫能產業發展希望和目標。

2019年4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線正式投入使用，這也是中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。據悉，該生產線具備年產1000套氫燃料電池發動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發動機系統均由東方電氣自主開發研制。

2019年6月26日，東方電氣投資管理有限公司與三峽資本控股有限責任公司、成都創新風險投資有限公司在京簽署協議，共同成立東方三峽(成都)產業基金管理有限公司，并發起設立“東方電氣氫能產業基金”。

2019年7月9日，成都氫能產業技術研究院在四川成都科學城天府新經濟產業園成立。成都氫能產業技術研究院由清華四川能源互聯網研究院聯合26家單位共同建設，實行理事會領導下的院長負責制，清華四川能源互聯網研究院任理事長單位，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司、國家電網四川公司、四川大學、電子科技大學、西南交通大學、成都科學技術服務中心等12家單位任副理事長單位。成都氫能產業技術研究院將充分發揮清華大學人才、學科、技術優勢，搭建氫能領域“共建、共享、共贏”的開放式政產學研用協同創新合作交流平臺。

業內人士表示，如今成都市政府釋放出4-5內推廣2000輛以上燃料電池汽車的信號，肯定會有更多的燃料電池企業搶食。而東方電氣和億華通已經搶占了市場先機，未來不排除有更多的燃料電池企業進入成都市場。

能夠分享此輪成都氫能發展機遇的還有哪些企業？

在政府的明確示意下，《規劃》的出臺將更快推動成都市氫能產業發展，同時也會帶動一批產業鏈企業的發展。除了東方電氣和億華通之外，成都氫能產業鏈還有哪些突出企業？

公開資料顯示，成都目前已聚集氫能產業鏈企業及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車（機）研發制造等主要環節。

氫氣制備、儲運、加注、檢測環節，聚集了昊華科技、亞聯高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業單位；燃料電池環節，聚集了東方電氣、榮創新能、億華通等企業；整車（機）制造環節，聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業以及中車成都、新筑股份（啟動燃料電池混合動力列車研發項目）等軌道交通企業。同時，成都在特種航天、電子信息等領域處于全國第一梯隊，為氫能應用領域的拓展奠定了扎實基礎。

昊華科技是經國家經貿委國經企改[1999]745號文批準，以西南化工研究設計院(原化工部西南化工研究院)為主要發起單位，并將變壓吸附氣體分離技術及成套裝置、催化劑產品、碳一化學及工程設計等資產注入成立的股份制有限公司，該公司成立于1999年，2001年，在上海證券交易所上市。昊華科技對變壓吸附提純氫氣技術的研發可追溯至上世紀八十年代初，經過多年發展，公司在國內已建成千余套變壓吸附分離提純氫氣裝置。

亞聯高科成立于2000年，以新能源解決方案和工業氣體（H2、CO、CO2、CH4、N2、O2等）的制備、分離、提純的技術開發、工程設計、工程建設、工程服務為主導，以生產工業催化劑、閥門、污水處理技術等為輔業的專業氣體工程技術公司。

中材科技是經原國家經濟貿易委員會批準，由原中國中材集團公司作為主發起人，于2001年12月28日在國家工商行政管理總局注冊設立的股份制企業。主要從事特種纖維復合材料及其制品的制造與銷售，并面向行業提供技術與裝備服務。其從事的主營業務中，高壓復合氣瓶與儲氫瓶相契合，因而從近幾年開始，中材科技逐步涉獵氫能源儲氣瓶生產及研發。

華氣厚普是由成都厚普電子科技有限責任公司與華油天然氣股份有限公司發起，合資成立的股份制公司。華氣厚普是國內最早設計箱式撬裝加氫設備的公司，目前已具備核心零部件研發與生產能力，僅在2018年，就為上海、武漢、鄭州、張家口等國內布局氫能源汽車的城市供應了氫氣加注設備。

整體而言，成都市氫能產業鏈集群已初步成型，但整體發展實力還有待壯大；在燃料電池核心材料、關鍵部件、電堆及系統方面，電堆及系統環節有企業涉足，其他環節則呈缺失狀態。業內人士認為，一旦成都市燃料電池汽車推廣真正開始上量，產業鏈集群也會愈發完善。