7月31日，武漢泰歌氫能汽車有限公司(下稱“武漢泰歌”)發布消息稱，公司在武漢東湖高新區中國地質大學未來校區產業孵化園構建氫能動力系統生產基地一期工程，一期年產能1000臺，已于今年7月份正式投產。

該產線生產的燃料電池發動機型號為T30、T45、T60，設有10個主線裝配工位、2個NG下線工位、4個輔助預裝工位，生產節拍為2H/臺，設計操作人員為14人，每裝配工位配置工業級顯示屏在線顯示。

資料顯示，武漢泰歌由武漢市、同濟大學和中國地質大學(武漢)聯合共建，有產學研集合的強大科研背景和當地政府資源的強力支撐。公司產品應用于武漢359路及272路公交路線，同時與國內眾多車企緊密合作，完成物流車、重卡及乘用車的氫能發動機產品開發，實現了氫能發動機關鍵市場卡位。

武漢泰歌旗下擁有全資子公司上海楞次新能源汽車科技有限公司(下稱“上海楞次”)。作為武漢泰歌研發中心，上海楞次致力于燃料電池商業化應用，系專業從事燃料電池相關產品的設計、開發、生產和銷售的高新技術企業。

因掌握氫能發動機核心技術，武漢泰歌產品得到了市場的充分驗證。

其中配套客車的40kW燃料電池系統應用情況是：與南京金龍合作開發的8.5米氫燃料電池城市客車于2018年4月列入工信部第307批《道路機動車輛生產企業及產品》，于2018年9月列入工信部第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》；

2018年9月28日，由武漢泰歌與南京金龍聯合開發的“開沃•泰歌”號氫能動力公交車在東湖高新區359路線上率先示范運行，2019年3月7日正式載客運營；至2019年6月23日單臺車累計運行里程超過2.7萬公里。

2019年4月4日，武漢泰歌8.5米“開沃•泰歌”號氫燃料電池公交車正式編入武漢漢南公交272路開展載客運營工作；至2019年6月23日累計運行里程超過10700公里，氫能動力系統零故障。

從實際檢測的氫耗數據來看，武漢泰歌FCE系統匹配的8.5米公交車載客運行城市工況百公里氫耗在4.2—4.5公斤之間，由武漢泰歌兄弟公司中極氫能提供的氫氣使用價格為40元/kg，使用成本低于油車。

武漢泰歌FCE系統額定功率由30kW、40kW、60kW到80kW以上，匹配車型包括乘用車、8噸級物流車、8.5米及以上客車、18噸-49噸重卡等。值得一提的是，公司還自主開發了氫能動力系統關鍵零部件及氫能動力系統與零部件測試臺架設備。

本次一期工程1000臺生產線的投產，為公司市場擴張打好了基礎。武漢泰歌表示，基于中長期核心零部件自制的規劃，公司目標是建成契合中國制造2025要求的現代化、智能化示范線生產基地。