11月7日，比亞迪與豐田汽車就成立純電動車研發公司簽訂合資協議，豐田與比亞迪各出資50%。

根據協議，新公司將由雙方從事相關業務的人員組建，計劃2020年在中國成立，并主要開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。

比亞迪高級副總裁廉玉波表示，期待通過此次合作，實現比亞迪在“純電動車市場的競爭力”、“研發能力”等方面與豐田在“品質”、“安全”等方面強強聯合，并根據市場的需要盡快推出受消費者喜愛的純電動車。”

豐田的寺師茂樹副社長也直言，對于推進電動化發展這一共同目標，很高興能夠與比亞迪超越競爭關系成為“合作伙伴”。希望通過新公司開展相關業務，讓雙方的合作得到深化、發展。

實際上，雙方的合作并非偶然。早在今年7月，雙方就已經達成戰略合作，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，車型使用豐田品牌，計劃2025年前投放中國市場，并同時合作開發上述車型所需的動力電池。

比亞迪是國內新能源汽車領導企業，掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車核心技術，并在2018年發布高度集成的純電動e平臺，先后推出元EV、宋ProEV、S2、e1、e2和e3等多款車型，擁有完整的商乘新能源系列車型。

比亞迪前10月新能源汽車累計銷售20.5萬輛，同比增長19.93%，穩居國內新能源汽車企業銷量榜首。

業內人士分析，雙方的合作可謂強強聯合。于豐田而言，不僅可借助比亞迪基于對純電平臺技術的成熟度，及對中國純電市場的了解程度，在中國市場及其純電動進展獲得“事半功倍”的效果。

于比亞迪而言，比亞迪可借助豐田在華的銷售渠道和強大的品牌影響力，并有望借助豐田的背書進入更多國際主機廠的供應鏈，加速器供應鏈的對外供應。同時還能加速比亞迪其推出的純電平臺的商業化進程。

目前，比亞迪動力電池已經小批量供應北京華林、中聯重科、中天高科等多家主機廠的新能源專用車。

此外，比亞迪還與國內自主品牌長安汽車成立動力電池合資公司，開發的電池不僅搭載到長安體系車型上，在滿足長安體系供貨后也可向第三方銷售。

相信豐田品質+比亞迪e平臺將給中國市場帶來更可靠和更耐用的純電動汽車。