新能源汽車產(chǎn)業(yè)刺激磷酸鐵鋰電池的增長。新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，據(jù)了解，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的爭奪之戰(zhàn)一直非常激烈。而隨著補(bǔ)貼的退坡、成本壓力增大，同時(shí)磷酸鐵鋰電池技術(shù)水平有所提升，市場(chǎng)份額也重新得到進(jìn)一步占領(lǐng)。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

新能源汽車有極大的市場(chǎng)潛力和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已上升至國家戰(zhàn)略，有多方面的意義。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我國從終端補(bǔ)貼、基建補(bǔ)助、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、政府采購等多方面予以扶持，力度大，方向明確。加之技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈的合力貢獻(xiàn)，新能源汽車行業(yè)已駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，同比增長53.8%，占當(dāng)年汽車行業(yè)總產(chǎn)量（2,902萬輛）的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場(chǎng)尚處于發(fā)展早期，未來受益政策推動(dòng)、科技創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)快速成長的勢(shì)頭未來仍將持續(xù)十年甚至幾十年。

未來3~5年，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)仍將成為利潤增長點(diǎn)。隨著產(chǎn)能建設(shè)推進(jìn)、下游市場(chǎng)放量，新能源汽車行業(yè)有望繼續(xù)分享行業(yè)紅利。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)刺激磷酸鐵鋰電池的增長

2017年，我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速明顯加快，新能源汽車產(chǎn)銷量增長超過50%，鋰離子電池產(chǎn)量增長超過40%，鋰電池正極材料總產(chǎn)量增長超過50%，碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量增長均超過50%。

新能源汽車的發(fā)展促進(jìn)了動(dòng)力電池的需求，促進(jìn)了鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的開發(fā)，目前全球主要的動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池。根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)的調(diào)查，近年來，在新能源物流市場(chǎng)中，為追求高能量密度高額補(bǔ)貼，三元電池市場(chǎng)增長迅速。但是受到市場(chǎng)各方面影響，近日磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占比逐漸回升。

國家對(duì)新能源物流車的技術(shù)要求不斷提高，為了迎合市場(chǎng)需要，電池廠家不得不對(duì)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。眾所周知，三元鋰電池由于能量密度高，循環(huán)性能好而受到買方市場(chǎng)的追捧，但是其造價(jià)相對(duì)較為昂貴，加上近期以來，多起新能源物流車起火爆炸事故發(fā)生，又將三元電池推向風(fēng)口浪尖，業(yè)內(nèi)不少人士認(rèn)為，國補(bǔ)取消以后，市場(chǎng)會(huì)更傾向選擇安全性能更好、成本更低的磷酸鐵鋰電池。