富力地產與華泰汽車的合作在一片唱衰聲中劃上了休止符。

8月22日，富力地產董事長李思廉在2019年中期業績會表示，已經暫停了所有和華泰汽車的合作，在此之前雙方僅僅是一個合作意向，并沒有涉及到盡調等環節，更不存在入股一說。

“我們沒有進軍汽車這個行業，現在也不考慮了。”李思廉在會上表示，在7月的合作意向發布后，市場對此的反應“不好”，所以就決定暫停進一步合作的可能。

7月6日，富力地產與華泰汽車在北京進行戰略合作協議簽訂，表示將一起發展新能源汽車。截止目前，華泰汽車官方微信及微博的最新消息仍為此次合作。

簽約現場

近4年時間里，已有超10家地產商入局汽車領域，地產入局汽車已不鮮見。但在富力與華泰宣布達成合作之后，因雙方的資金及債券問題，業內對此合作不乏質疑之聲。而合作之后華泰汽車披露違規、信用降級等種種表現或許也是此次合作中止的原因之一。

7月26日曙光股份發布公告稱，經查明公司股東華泰汽車信息披露方面存在違規，同時表示，華泰汽車被上交所通報批評。此前，太平洋證券也曾以債券交易糾紛為由將華泰汽車及其實際控制人張秀根告上法庭，要求法院判令華泰汽車支付“16華泰01”債券本金6178.9萬元及相應利息、逾期利息及違約金。

8月12日，大公國際評估資信有限公司(下稱“大公”)發布公告稱，華泰汽車資金鏈緊張，償債能力大幅下降，償還債務能力較弱，有較高違約風險。決定將華泰汽車主體信用等級調整為BB，評級展望調整為負面。

上述公告中稱，2019年7月以來，華泰汽車涉及與“太平洋證券”“九州證券”“國海證券”等多起債券相關糾紛，“16華泰01”“16華泰02”“16華汽02”三只已違約債券的本息金額合計超過17億元。

而在此之前，華泰汽車曾被曝欠薪和停產。其財報數據顯示，華泰汽車在2018年凈現金流為20.6億元，流動負債為260.4億元，負債合計達375.66億元，其中有息債務高達298億元。