鋰電池衰減后該怎么辦？特斯拉更換電池的費用。特斯拉有著完整的電池管理系統,就算一個電池出現問題,其他電池也能正常使用,到現在也很少出現車主要求換電池的事件。鋰電池的衰減直接影響續航里程，目前很多消費者都對新能源汽車有里程焦慮癥。

鋰電池衰減后該怎么辦？

長時間使用之后，電動車鋰電池性能出現一定程度的衰減是正常的。目前國家規定，在保質期內，電池的性能出現衰減不得超過20%，否則，由廠家進行免費更換。

一旦發現電池出現衰減現象，立即查看是否在質保期，測量衰減值是否在正常范圍內。如果在質保范圍內，衰減超過了百分之20%，可以申請到鋰電池廠家免費更換電池，這是國家規定的。如果在質保期內沒有超過20%，就是正常現象。

如果車輛已經超出質保期，鋰電池衰減并不嚴重，對使用的影響并不大的話，能繼續使用就盡量不要更換電池，畢竟電池價格不菲。另外，選擇的時候盡量購買大品牌質保期更長的車輛，更有保障，出了問題也會更好的服務，會少很多麻煩事。

動力電池的衰減與整車設計、電池管理系統、駕駛習慣和充電方式等多種因素有關，因此要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。目前，國家制定了發展、推廣電動車的宏偉計劃，但對于電動車電池回收問題，還沒有明確的政策。

特斯拉更換電池的費用

打開特斯拉電池倉，你會發現鋰電池組是由8000節松下18650電池組成，18650電池壽命是以充放電次數計算的，約1000次。如果按照2天充一次電，也就是2000天左右，也就是4-5年你就需要重新更換一次電池。

另外，18650電池的電量會隨著使用的次數而衰減，新車可以跑460公里計算，四年后你可能只能跑300公里左右。雖然質保改為8年，但這期間是只做一般性維修而不是換電池。所以如果你繼續開，續航能力會大大減弱，充電時長也會隨之增加。

4年下來折舊費+電池更換費用=60萬+20萬=80萬，也就是說，你畫100萬買的特斯拉，四年下來總計的維護+更換成本來到了80萬，也就是每年的損耗接近20萬，減掉省下的油費，還有18萬的損耗。等于每年燒掉一部本田雅閣。

特斯拉電池整體更換需要人民幣十七萬左右。特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。特斯拉電池壽命，官方數據是四十五萬至六十萬公里。不是特別需要擔心電池的問題。