電池創新聯盟(TheConsortiumforBatteryInnovation)本周公布了其技術路線圖，這是一份為未來三年先進鉛電池電化學科學的研究和創新設定目標的文件。

該組織在一份媒體聲明中說，該計劃的目的是應對預計到2050年歐盟電池儲能需求增長10倍的問題，并關注獨立市場評估的結果，該評估預測2025年全球電池儲能需求將躍升至400,000兆瓦時，2015年僅為100,000。

該計劃包括在微型和輕型混合動力汽車中改進動態充電接受度(汽車剎車時電池中儲存的能量)，大幅減少碳排放和燃料消耗。啟停和微型混合動力汽車使用先進的鉛電池技術，燃料消耗降低了5-10%。

但在該財團看來，這并不完全與汽車有關，因為雖然鋰電池的市場份額將通過電動汽車的增加而增長，但隨著各國推行低碳和電氣化政策，對所有電池技術的需求將繼續上升。

“支持地方電網和可再生能源項目的電池的目標是提高電池的使用壽命，從而大大降低運營成本，”該組織的新聞簡報寫道。“通過降低運營成本(公用事業和可再生能源設施的一個關鍵參數)，這意味著在全球范圍內有更多的儲能項目提供可靠和可負擔的電力。”

在這方面，該集團認為需要為不同的產品和應用提供一系列高性能電池。在這些電池中，人們對鉛電池以及如何改進它們的性能很感興趣。

“我們的技術創新計劃有望在短期內提升電池性能。不過，隨著新形式的鉛電池技術進入市場，我們也將關注未來10年先進電池的下一個重大飛躍，”電池創新聯盟（ConsortiumforBatteryInnovation）董事阿利斯泰爾·戴維森（AlistairDavidson）在新聞稿中說。