鋰電池內阻標準，鋰電池內阻特性。鋰電池的內阻，靜態內阻和作業內阻常常不同，在不同環境下，溫度不同內阻也有變化。溫度環境溫度是各種鋰電池電阻的重要影響要素，直接決定電化學反響的速度和離子運動的速度。

鋰電池內阻標準

電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小。單位是歐姆。

對鋰電池而言，鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內阻是指電化學反應時由極化引起的電阻，包括電化學極極化和濃差極化引起的電阻。

歐姆電阻主要由電極資料、電解液、隔膜電阻及集流體、極耳的銜接等各部分零件的觸摸電阻組成，與電池的尺寸、結構、銜接辦法等有關。

極化電阻，加載電流的瞬間才產生的電阻，是電池內部各種阻止帶電離子抵達目的地的趨勢總和。極化電阻可以分為電化學極化和濃差極化兩部分。

鋰電池內阻大小的精確計算相當復雜，而且在電池使用過程中會不斷變化。根據經驗表明，鋰離子電池的體積越大，內阻越小；反之亦然。

目前表現比較出色的18650鋰電池的內阻大約在12毫歐左右，而一般在13-15毫歐左右；由于阻抗會影響到電池的性能，一般而言50毫歐是正常，50-100能夠使用，但性能開始衰減，到100以上需要并聯使用，大于200基本不能使用。

內阻是衡量鋰電池功率性能和評估鋰電池壽命的重要參數，鋰電池初始的內阻大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。在實際使用過程中，電池內阻的變化還受到溫度、SOC等多種因素影響。

鋰電池內阻特性

隨著鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現為容量衰減、內阻增加、功率下降等，電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

內阻是評價鋰電池性能的重要指標之一。對于大型鋰電池組應用，如電動車用電源系統來說，由于測試設備等方面的限制，不能或不方便來直接進行交流內阻的測試，一般通過直流內阻來評價電池組的特性。在實際應用中，也多用直流內阻來評價電池的健康度，進行壽命預測，以及進行系統SOC、輸出/輸入能力等的估計。

相同型號因為制作工藝不同每個鋰電池廠家生產出來的電池內阻也千差萬別，就算相同一廠家，相同材料，相同工藝，相同材料，相同批次生產出來的電池內阻也有很大的區別。