鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向。在發展新能源汽車上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池將和磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。

鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向

鋰電池產業化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核心技術最多。鎳氫電池性能穩定，技術成熟且已實現產業化，未來5年內將會成為國內新能源重點發展方向。

從商業化量產的角度看，鎳氫電池當前確實要優于鋰電池。但隨著鋰電池技術的日漸成熟，未來其市場空間必然會逐步釋放。

隨著社會技術的發展，電池行業的技術也隨著發展，鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向。而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。

鎳氫電池是現實的選擇。從國內鋰電池龍頭，現在開始并行發展鎳氫動力電池這一事件說明，鎳氫動力電池是目前最現實的選擇。鋰電池從技術上來講，具有更高的能量密度、更大的放電功率、自放電小、壽命長和成本低廉而被認為是未來汽車動力電池的發展方向。

但是從產業化進程來看，正極材料磷酸鐵鋰、電解液的核心原材料六氟磷酸鋰、動力電池用隔膜在國內都尚處在研發階段，大規模投入使用尚需時日。而鎳氫動力電池具耐過充放電能力強、低溫性能好、比功率高等優點，是目前技術最為成熟、最早商業化的汽車動力電池，國內產業化進展順利，是目前最現實的選擇。

總結：5年后鋰電池將取代鎳氫電池主流地位。但是鎳氫，鎳鎘，鋰離子電池在目前各自的領域是無法被其他電池取代的。