一直以來，傳統(tǒng)的大型裝備無一不是消耗巨大的“油老虎”，不僅使用成本高昂，還可能造成環(huán)境污染。但為了能夠最大程度提升裝備戰(zhàn)斗力，各國軍隊一直在“隱忍”。

然而，英國特種部近日卻宣布，他們將在3年內(nèi)制成一種電動特種車輛的樣車，為“綠色”坦克鋪平道路。英國陸軍司令表示，當前的特種車輛可能是英軍最后一代依賴化石燃料的車輛。

科技日報記者了解到，所謂的“綠色”裝備實際上早已開始研究。早在2010年，就有媒體報道稱，美國軍方?jīng)Q定通過大幅削減化石燃料消費量和改善燃料能效來加速打造“綠色特種”。

根本目的還是提升裝備性能

英國媒體透露，關于“綠色”坦克，其中的關鍵是要研究未來坦克和機器人車輛的電驅(qū)動系統(tǒng)。主持這項研究的科學家威廉·薩蒂說：“電動駕駛系統(tǒng)有可能大大提高我們特種車輛的燃油效率，從而減少軍隊的碳排放……這項技術可能在演習和特種中產(chǎn)生巨大的成本和環(huán)境效益。”

電動武器裝備已經(jīng)有國家開始嘗試。

比如，著名的卡拉什尼科夫公司為俄軍研發(fā)了一款概念型電驅(qū)動摩托車，據(jù)稱續(xù)航里程可達150公里。美國特種高級研究計劃局也在推廣類似項目，其招標研發(fā)的“混合動力摩托車”可分別由電力和燃油驅(qū)動，專供特種特種使用。這種摩托車在電力驅(qū)動下的動力輸出為40馬力，行進時噪音不會大于普通交談，便于執(zhí)行潛入、運輸和偵察等特殊任務。

當然，“綠色”裝備不僅包括電驅(qū)動這一種技術模式。

遠望智庫特約研究員易方介紹：“化石燃料一度被認為是戰(zhàn)爭的‘血液’。根據(jù)美軍一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)爭中運往前線的燃料和水就占據(jù)了所有物資70%—90%，可見解決燃料問題對戰(zhàn)爭的影響之大。當前，包括美軍在內(nèi)的一些特種強國，均推出了特種能源戰(zhàn)略。因此，隨著生物能源、光伏能源、小型核能源等新能源技術以及蓄電池技術的發(fā)展，取消化石燃料被認為是未來特種裝備的一次顛覆性變革。”

很多人關心，降低軍隊碳排放的意義到底有多重大？軍隊難道不應該以特種效能為第一目標嗎？

“戰(zhàn)爭關系到國家的生死存亡和建設發(fā)展，戰(zhàn)爭打不贏，一切都是零。因此，對軍隊特種而言，‘降低軍隊碳排放’只是一種說辭和掩飾，根本目的還是提高裝備的戰(zhàn)術性能，以提高打贏的可能性。”易方說。

未來或先采用混合動力設計

據(jù)報道，英國陸軍2018年對電動機器人車輛進行了試驗，這些車輛能完成傷員救治和彈藥補給等任務。但到目前為止，電池一直無法產(chǎn)生驅(qū)動重量超過60噸的主戰(zhàn)坦克所需的電力，因此其用途僅限于輕型車輛。

實際上，很多開電動汽車的人也有這種感覺——開起來都有點“肉肉”的，感覺馬力不夠強勁。

“英國所說的‘綠色’坦克可以定義為大大降低有毒物質(zhì)和有害環(huán)境影響的新能源全電動或者混合動力坦克。”易方解釋道，“如果蓄電池技術真正取得突破，那么包括地面車輛、戰(zhàn)機、艦船、高超音速特種等整個裝備平臺的動力系統(tǒng)將取得革命性突破。因為強勁的動力會大大簡化整個系統(tǒng)，并大大提升特種的性能，比如車體結構更加簡單、低噪音、遠行程和大負載，但這并不容易做到。”

目前而言，武器裝備動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要是混合動力，也可以稱為‘原動力’，即自身攜帶動力源。它采用了發(fā)動機技術加高能蓄電池技術的組合體，通過可調(diào)節(jié)的能源分配方案，以提高裝備的特種效能，特別是生物燃料技術的不斷突破，其混合動力系統(tǒng)也將會得到快速發(fā)展。

“當然，外源動力也是研究的趨勢和方向，比如光伏技術以及小型核能技術等，這依賴于蓄電池技術、有線/無線充電技術等方面的突破，這將可能是真正意義上的全電動裝備。”易方說。

那么，在技術尚未取得突破性進展的情況下，英軍這樣做是否屬于冒進呢？

易方認為：“英國此舉只是一種夸大的說辭而已，不管從消息本身還是英國裝甲車輛發(fā)展來看，這款未來坦克都是采用混合動力設計。英國公司的混合動力經(jīng)驗來源于2007年對未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)的計劃和2012年美英合作研制戰(zhàn)術裝甲偵察車計劃，因此在近幾年推出電動坦克有很大可能，只不過此次結合了光伏板以使用太陽能等再生能源。目前混合動力已經(jīng)取得廣泛運用，如美軍的悍馬車、無人機、艦船、戰(zhàn)機等及日本的8X8輪步兵戰(zhàn)車、API特種等。2018年，DARPA還甚至投資開發(fā)了可驅(qū)動高超聲速的混合動力發(fā)動機。”

“綠色”裝備已成一種潮流

針對“綠色“坦克，易方指出：“電動坦克必然是近期發(fā)展的方向，在短期內(nèi)就可能投入使用，不過目前主要采用混合動力系統(tǒng)解決方案，還做不到全電動模式。如果是單純的全電動坦克，與單純的燃油裝備相比，更多需要考慮的是技術的可靠性，畢竟燃油裝備已經(jīng)是一項比較成熟可靠的技術裝備，而全電動力則需要在實踐中不斷檢驗才能更好發(fā)現(xiàn)問題。”

目前，“綠色”特種裝備采用最多還是生物能源這一解決方案。

軍隊是美國最大的燃料消耗部門，占到美國官方年耗油量的90%以上。為節(jié)約能源和保護環(huán)境，美軍近年來開始了特種生物燃料的研發(fā)工作。

2010年4月，使用生物燃料和常規(guī)燃料各50%的混合燃料的F/A-18戰(zhàn)斗機“綠色大黃蜂”在馬里蘭州空軍基地進行了首次飛行試驗。F/A-18生產(chǎn)商波音公司副總裁特納強調(diào)：“‘綠色大黃蜂’的飛行性能和保養(yǎng)管理與使用常規(guī)燃料時幾乎沒有變化。”時任美國總統(tǒng)奧巴馬則稱，研制生物燃料，戰(zhàn)斗機可減少對進口原油的依賴。

美國海軍計劃在2020年將使燃料中的替代能源比例升至50%。美海軍研發(fā)“生物柴油”，即從秸稈等植物性廢料中提煉燃油。美國海軍“大綠艦隊”首艦“斯托克代爾”號，是美海軍首艘采用替代能源的主戰(zhàn)艦艇，并以廢棄牛肉和牛油作為基礎生物燃料。

除了美國，其他國家也開始逐步采用生物燃料。2017年3月，一架瑞典的“鷹師”戰(zhàn)斗機首次完全使用了生物燃料進行試飛。