（圖源：WAE官網）

據外媒報道，在CenexLCV2019展會上，威廉姆斯高級工程公司（WilliamsAdvancedEngineering）展示其自適應多化學創新電池技術。

因為需要在完成性能指標的前提下，盡力縮減電池組的尺寸和重量，所以電池生產商經常要面臨能量和功率密度難以協調的問題。威廉姆斯的自適應多化學技術可以同時實現這兩點。威廉姆斯的設計是在同一模塊的兩個獨立空間內，采用不同類型的電池化學方法。由三星圓柱電池提供能量密度，而萬向A123系統公司的軟包電池提供高功率。每個模塊都采用雙向DC/DC轉換器，在兩種電芯之間傳遞能量，從而提供高能量和高功率密度。例如，用三星電池中的能量為A123電池供電。

自適應多化學技術能夠減少電池重量和體積，在賽車、超級跑車和電氣化飛行等應用中，提高能量和功率密度。采用這種技術，在目標功率密度下，可以提升37%的能量密度。該系統具有高度適應性，在可延展空間內，能對能量和電池進行半獨立調整。在不增加空間的前提下，緊湊的熱系統可以提供充足的冷卻能力。在展出的裝置中，總儲存能量為60kWh，核心電池質量為345kg。峰值部署功率為550kW（20秒脈沖），峰值再生功率為550kW（10秒脈沖）。

新電池模塊外殼還采用該公司的輕量化技術223，在單一碳纖維增強聚合物（CFRP）復合材料預制件中，嵌入精心設計的轉軸，利用2D材料創建3D結構，挖掘制造技術的潛力，不僅可以快速生產低成本的復合材料，而且可以使用回收材料。

223外殼大大提高電池的結構性能。完整的底座和外殼重量僅為40kg，強度重量比極高，而且具有出色的剛度和耐用性。為了滿足日益嚴格的燃油經濟性和排放目標，輕量化技術被視為重要策略之一。采用這項技術，還可以增加電動車輛行駛里程。