日前，動(dòng)力電池企業(yè)孚能科技正式提交了科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)，據(jù)悉，孚能科技選擇的上市標(biāo)準(zhǔn)為：預(yù)計(jì)市值不低于人民幣30億元，且最近一年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣3億元。2019上半年，孚能科技營業(yè)收入達(dá)到10.13億元，但未能實(shí)現(xiàn)盈利，扣非后歸母凈利潤為-2182.77萬元。

根據(jù)招股書顯示，2016年至2018年，孚能科技的第一大客戶為北汽集團(tuán)，雙方自2015年合作至今，孚能科技的電池包已經(jīng)配套了北汽新能源的全系列車型。2017年，雙方還簽訂了為期5年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)三元電池系統(tǒng)及新三元體系電池方案。

2019年上半年，孚能科技的第一大客戶調(diào)整為長城集團(tuán)，對(duì)長城集團(tuán)的銷售收入占到了其主營業(yè)務(wù)收入比重的56.06%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，孚能科技的大客戶依賴情況比較明顯，或?qū)?dǎo)致公司在經(jīng)營中的話語權(quán)會(huì)有明顯減弱。此外，公司的大量流動(dòng)資金也將被大客戶占用，長此以往，一旦大客戶資金鏈出現(xiàn)問題，必將導(dǎo)致公司壞賬增長，有拖累當(dāng)期業(yè)績表現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

從客戶情況來看，孚能科技與多家汽車廠商均有合作，除了上面提到的北汽集團(tuán)和長城集團(tuán)，2018年末，孚能科技還與戴姆勒集團(tuán)和北京奔馳分別簽署了合作協(xié)議，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。其他客戶還有廣汽、吉利、一汽、江鈴、長安等國內(nèi)整車企業(yè)。

目前，孚能科技的單體能量密度可達(dá)到220Wh/kg，較為接近國際主流廠家的水平。產(chǎn)能方面，孚能科技預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，2020年將達(dá)到40GWh。此外，孚能科技?xì)W洲工廠已完成初步選址，北美工廠正按計(jì)劃進(jìn)行著，兩個(gè)工廠初期規(guī)劃產(chǎn)能均為10GWh，預(yù)計(jì)歐洲工廠將于2020年建成投產(chǎn)，到2020年全球總產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。（文/汽車之家 閻明煒）