燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)總結(jié)Ch燃料電池是一種不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程的低污染、高效的發(fā)電裝置是可以利用氫這種新型能源作燃料的一種清潔發(fā)電裝置已成為繼水力發(fā)電、火力發(fā)電和核能發(fā)電之后的第四代主要發(fā)電技術(shù)。產(chǎn)業(yè)化過(guò)程將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段即注重技術(shù)水平的成果階段、注重實(shí)用化的產(chǎn)品階段和注重銷(xiāo)售價(jià)格,生產(chǎn)成本的商品化階段；開(kāi)路電壓是電池?zé)o電流、無(wú)過(guò)電位時(shí)的理想電池電動(dòng)勢(shì)。燃料電池工作時(shí)不可能處在這樣的理想狀態(tài)，而是在有一定的電流、過(guò)電位的實(shí)際狀態(tài)下工作。理想電池電動(dòng)勢(shì)(開(kāi)路電壓)和實(shí)際電池電動(dòng)勢(shì)(工作電壓)與電流密度的關(guān)系是不一樣的。

電極上沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，電極處于平衡，與之相對(duì)應(yīng)的電位稱(chēng)為平衡電位(P}。而有電流通過(guò)電極時(shí).電極電位會(huì)偏離平衡值，這種現(xiàn)象稱(chēng)為電極的極化。衡量電極極化程度的就是所謂過(guò)電位，即某一電流密度下的電位值與平衡電位值之差的絕對(duì)值。

實(shí)驗(yàn)表明，電流在陽(yáng)極(負(fù)極)上通過(guò)時(shí)，電極電位向正方向移動(dòng)，稱(chēng)為陽(yáng)極極化；電流在陰極(正極)通過(guò)時(shí)，電極電位向負(fù)方向移動(dòng)，稱(chēng)為陰極極化。

所謂的平衡電極電位，實(shí)際上是指外電流無(wú)限小、電極反應(yīng)速度無(wú)限大、電極上的反應(yīng)物質(zhì)毫無(wú)阻力地進(jìn)行電極反應(yīng)，產(chǎn)生或得到的電子立即輸送或反應(yīng)消耗，因而保持電極表面的帶電狀態(tài)不變。

而實(shí)際電極過(guò)程不可能沒(méi)有阻力，電流也不是無(wú)限小，因而產(chǎn)生極化和過(guò)電位。根據(jù)電極(池)過(guò)程阻力的性質(zhì)，極化被分為幾種類(lèi)型，如活化過(guò)電位、濃差過(guò)電位、擴(kuò)散過(guò)電位、歐姆過(guò)電位等。