堿性燃料電池和堿性燃料電池系統(tǒng)具備：膜電極復合體，包含陰離子傳導性電解質(zhì)膜、層疊在陰離子傳導性電解質(zhì)膜的第一表面上的陽極和層疊在與陰離子傳導性電解質(zhì)膜的第一表面相對的第二表面上的陰極；第一隔板，至少具備用于接受燃料的燃料接受部且層疊在陽極上；第二隔板，至少具備用于接受氧化劑的氧化劑接受部且層疊在陰極上；堿性水溶液供給部，用于使堿性水溶液僅與膜電極復合體中陰離子傳導性電解質(zhì)膜接觸。堿性燃料電池（AFC）的周邊系統(tǒng)包括：供氣系統(tǒng)、電流收集器、排水系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

1、供氣系統(tǒng)

由于在KOH電解質(zhì)中CO:能形成碳酸鹽，因而氫和氧化劑氣體都不能含有高濃度的CO2,在實際使用中允許的Co,對電池堆有其他副作用的雜質(zhì)也應消除。去除空氣中0.03%的CO:可采用化學吸收法，大多數(shù)做法是使CO,氣體三次通過吸收劑。常用的吸收劑有堿石灰、乙醇胺等。其他的CO2預處理方法有采用分子篩或Pd-Ag合金膜進行循環(huán)處理。

2、電流收集器

與其他類型燃料電池一樣，電流收集可用單極或雙極。這兩種形式各有優(yōu)缺點，哪個都不能成為AFC的特征。電化學能源公司在電池堆中使用了邊緣收集，西門子則使用的是雙極式，而美國宇宙飛船AFC采用的是雙極?收集和邊緣收集結(jié)合的方式。

3、排水系統(tǒng)

燃料電池過程產(chǎn)生的產(chǎn)物水必須不斷地從電池堆中排出去，以使KOH的濃度保持在一定的范圍內(nèi)。根據(jù)不同的電極類型，排水也相應地有不同的方式。一種類型是以循環(huán)電解質(zhì)攜帶水分并冷卻電池堆.水的蒸發(fā)在電池堆外進行。另一種類型是通過反應氣體循環(huán)排除水分。

4、冷卻系統(tǒng)

在氫氣一氧氣AFC中.余熱是相當大的。對于氫氣一空氣AFC，電化學能源公司有兩種排熱途徑，空氣和電解質(zhì)。在這兩種AFC中，電解質(zhì)都必須通過熱交換器。若電解質(zhì)是固定型的，須在每間隔一定數(shù)量的電池(組)后，特別安裝冷卻系統(tǒng)，以帶走電池堆的余熱。

5、控制系統(tǒng)

整個燃料電池系統(tǒng)必須是能調(diào)整和控制的。必須有一個控制系統(tǒng)，它不僅可在正常狀態(tài)下對燃料電池的啟動、運行及停機等進行完全程序化的控制，而且能進行一定的干預以預防燃料電池及其附屬系統(tǒng)出現(xiàn)異常和事故。