動力電池企業被客戶拖欠貨款的情況愈演愈烈，追討貨款成為行業常態。

7月23日，*ST尤夫發布公告稱，收到全資子公司智航新能源的通知，就相關買賣合同糾紛事項向有關方提起訴訟，涉及訴訟資金合計約4.31億元。

公告顯示，智航新能源此次訴訟的對象包括河南鋰想動力科技有限公司（欠款3.50億元）、江西尚立動力科技有限公司（欠款7732萬元）、中植一客成都汽車有限公司（欠款1585萬元）、特種中南裝備有限責任公司（欠款141萬元）、深圳凱仕龍能源科技有限公司等（欠款122萬元）。

訴訟起因都是因被告未能如約履行付款義務，簽署的合同時間集中在2016-2017年，這意味著上述貨款已經被拖欠2年以上。

一般而言，動力電池企業與客戶之間正常的貨款周期是月結90天左右。但隨著補貼退坡且補貼下發緩慢，主機廠的回款周期越來越長，導致電池企業賬期惡化，資金鏈緊張，從而拖累電池企業的正常發展。

而此次智航新能源追討4.31億元貨款也是由于其自身拖欠上游供應商巨額貨款，母公司資金緊張且深陷債務危機，無法對其在市場開拓、產能擴充以及研發投入等方面提供資金支持，因而急需改善企業資金流情況。

*ST尤夫2018年年報顯示，公司實現營業收入38.60億元，同比下降24.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-10.47億元，同比下降423.25%。其中，動力鋰電池實現營收2.54億元，同比下滑83.99%；營業利潤-5829萬元，同比下滑111.66%；毛利率-22.93%，同比下滑54.44%。

公司認為，2018年業績大幅下滑的原因在于，報告期內全資子公司智航新能源的營業收入下降及公司計提資產減值準備所致。

*ST尤夫表示，2018年度，智航新能源受到國家新能源汽車補貼大幅下調、訂單不飽和及資金緊張的影響，開工率不足且財務費用大幅增加，引致其收入大幅下降并出現虧損。

進入2019年，智航新能源的動力電池業務依然不理想。在補貼退坡和市場競爭加劇等壓力下，智航新能源2019上半年動力電池業務受到極大影響，裝機電量排名大幅下滑。

高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，2019上半年我國專用車電池裝機電量約2.47GWh，同比增幅最大，高達157%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業合計約2.31GWh，約占整體的93.1%，市場高度集中。

而智航新能源在新能源專用車領域的裝機電量排名已經從2018年前五名下滑至2019上半年的20名以外，裝機電量大幅下滑。

值得注意的是，盡管智航新能源上半年動力業務受阻，但卻連續斬獲多個巨額電芯采購訂單，為其鋰電池業務發展注入一劑強心針。

1月17日，*ST尤夫發布公告稱，子公司智航新能源與鋰想動力簽署了《戰略合作協議及產品銷售框架合同》，該合同約定鋰想動力在2019年12月31日前至少向智航新能源采購1億支三元鋰離子ISR18650電芯，該采購合同價值預計將超過8億元。

5月15日，*ST尤夫再次發布公告，旗下全資子公司智航新能源與鹽城國投中科新能源簽訂框架性供貨合同，鹽城國投中科新能源保證在2019年12月31日前，至少向智航新能源采購2000萬支三元鋰離子18650-2.6Ah電芯，合同總金額約1.6億元。

獲得兩筆巨額電芯采購訂單，有利于智航新能源恢復開工率，將顯著提升智航新能源的經營業績，進而對尤夫本年度的財務狀況和經營成果會產生積極影響。

但從當前智航新能源的訴訟情況來看，上述兩筆合同能否預期執行以及能否收回貨款還存在較大不確定性因素。