據(jù)外媒報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新（SKInnovation，SKI）將為法拉利（Ferrari）首款量產電動汽車車型供應電池。該公司的客戶名單在不斷拉長，其中還包括戴姆勒集團（DaimlerGroup）和德國大眾集團（VolkswagenGroup）。2017年，戴姆勒曾宣布SK創(chuàng)新將成為其電池供應商。而在2018年11月，大眾集團也宣布已經(jīng)選擇韓國電池制造商SKInnovation（SKI）為其基于模塊化電動工具包（MEB）平臺的電動汽車供應電池。

據(jù)業(yè)內消息人士所說，SK創(chuàng)新已經(jīng)被選為SF90Stradale車型的電池供應商，該款汽車是法拉利首款量產插電式混合動力汽車（PHEV）。在對多家電池制造商的產品進行了兩年多的檢查和評估后，法拉利選擇了SK創(chuàng)新。

該款車型的名稱是為了紀念法拉利賽車車隊ScuderiaFerrari成立90周年。SK創(chuàng)新此次為法拉利研發(fā)的電池將具有7.9kwh的容量，輸出功率為162kW（220馬力）。在四種駕駛模式中，eDrive模式可在汽車內燃機關閉的情況下，讓車輛的行駛里程達到25公里。

行業(yè)觀察人士表示，SK創(chuàng)新能夠向法拉利提供電池，表明該公司的電池已經(jīng)達到法拉利的高性能、高穩(wěn)定性標準。法拉利是全球三大超級跑車品牌之一，與意大利的蘭博基尼和英國的邁凱倫并駕齊驅。

SK創(chuàng)新與大眾合作計劃受阻，大眾已與瑞典生產商達成協(xié)議

去年11月，SK創(chuàng)新成為大眾電池供應商之一，此后一直尋求在歐洲建立一家電池合資企業(yè)。但有傳言稱，與大眾汽車的合資計劃已經(jīng)受挫，因為即使在Northvolt完成交易后，雙方也沒有顯示出明顯的進展，況且Northvolt比SKInnovation晚開始與大眾談判。

“關于建立合資企業(yè)的談判正在進行中，”SK創(chuàng)新的一位官員表示。“之所以需要很長時間，是因為我們的協(xié)議如果簽署，將是一份更全面的協(xié)議，內容涉及建設一座產量超過Northvolt的工廠。盡管Northvolt比我們更快地提出了交易，但我們仍有建立合資企業(yè)的機會。”

盡管SK創(chuàng)新表示，推遲成立合資企業(yè)的原因是這筆交易的規(guī)模太大，但業(yè)內官員表示，SK創(chuàng)新與LG化學之間的法律糾紛，正引發(fā)擔憂。

今年4月，LG化學向美國特拉華地區(qū)法院提交了一份反對SK創(chuàng)新的請愿書。LG化學在請愿書中表示:“SK創(chuàng)新贏得大眾汽車美國市場電動汽車電池業(yè)務，大大限制了LG化學在美國向大眾銷售電動汽車電池產品的能力，也加大了LG化學與大眾合作供應電動汽車電池的難度。”

LG化學和SK創(chuàng)新都是大眾汽車的電池供應商，但LG化學對SK創(chuàng)新提高其在滿足大眾汽車需求方面的份額感到不滿。

一位業(yè)內官員援引德國新聞報道稱，LG化學威脅稱，如果大眾汽車開始與SKInnovation合作生產，LG化學將削減對大眾的電池供應。

"對于一家全球性汽車制造商而言，沒有必要加強與一家電池公司的合作關系，后者的供應因訴訟結果而存在不確定性，"該官員稱。

4月LG化學提起訴訟后，SK創(chuàng)新于9月3日在美國對LG化學提起反訴，稱后者侵犯了前者的專利。根據(jù)訴訟結果，兩家公司在向美國出口電池或在美國生產電池方面都可能面臨挫折。