9月19日，以“規模引領、提質升級”為主題的中國新能源汽車動力電池產業發展論壇暨《動力電池藍皮書》（2019）發布會在南京舉行。本次會議由中國汽車技術研究中心有限公司和南京市溧水區人民政府聯合舉辦，會上《動力電池藍皮書》（中國新能源汽車動力電池產業發展報告2019）正式發布。

圖為《動力電池藍皮書》

《動力電池藍皮書》由中國汽車技術研究中心有限公司、大連松下汽車能源有限公司主編，系“十二五”“十三五”國家重點圖書出版規劃項目。藍皮書指出，在新能源汽車財政補貼穩步退坡的形勢下，在新能源汽車強調高質量、低成本發展的背景下，動力電池產業發展正面臨日益嚴峻的市場競爭和挑戰，同時也對我國眾多的動力電池從業企業提出新的發展課題。

圖為會議現場

從技術路線來講，藍皮書指出，當前隨著純電動乘用車產銷量的占比增加，三元電池已占據主流市場。2018年由于電動乘用車市場的強勢表現，三元電池的總配套量首年度超過磷酸鐵鋰電池，占據市場頭把交椅，市場份額占比達到58％。磷酸鐵鋰電池市場份額占比39％，主要應用于客車市場。

但電池中國網從2019年1-8月裝機量來看，隨著財政補貼逐漸退坡，2018年發展并不占優的磷酸鐵鋰，大有開始反攻之勢。未來兩種技術路線可能并行。

圖為《動力電池藍皮書》內文

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波作為《動力電池藍皮書》主要執筆人之一，在“產業篇”《2018年動力電池單體行業發展報告》中指出，2019年國內動力電池產能擴張將會更加向龍頭企業集中，短期內這個趨勢將會進一步加強。從目前的發展趨勢來看，軟包電池企業未來產能擴張將會成為市場關注的重點之一。

圖為藍皮書發布儀式現場

中國工程院院士楊裕生、鄭綿平，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨等出席《動力電池藍皮書》發布會。