在第十八屆上海國際汽車工業展覽會上，比克電池攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動力電池產品亮相，展示了比克高鎳811材料體系研究成果。比克電池副總裁李鳳梅就當下處于洗牌期的動力電池行業面臨的壓力與挑戰提出了比克的破局之法，她表示，唯有品質提升是鋰電企業的破局之法。

伴隨著新能源補貼政策持續調整，作為新能源汽車產業鏈上游產業，動力電池產業壓力陡升。然而，鋰電行業并未因此呈現出頹勢，據動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年3月我國新能源汽車動力電池裝機量約5.09GWh，同比增長146.3%，環比增長126.69%。其中，三元材料電池裝機量為3.89GWh，占新能源汽車市場份額的76.47%，與去年同期相比增加了六個百分點。

面對補貼退坡的必然趨勢，李鳳梅表示，從長遠來看，補貼退坡有助于推動動力電池產品的技術水平，提升行業規范，限制低端，鼓勵高端，擇優扶優。與此同時，伴隨著外資企業進入中國市場，行業競爭加劇，有助于行業淘汰低端產能，促進行業洗牌，推動行業更健康發展，對于電池行業來說是一個鞭策，對于比克來說也是件好事。

她還表示，轉型陣痛期是推動產業高質量發展的必經之路，新補貼政策的出臺對鋰電企業提出了更高的要求，唯有品質提升是鋰電企業的破局之法，接下來比克也將進一步提升電池品質，提升工程工藝，推動電芯自檢體系升級，以更高質量的產品應對補貼退坡帶來的行業發展壓力，加速技術升級并最終惠及消費者。

比克電池首創于2001年，總部設在廣東深圳龍崗區。現已發展成為集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業務為一體的國際領先的新能源企業。比克在國內擁有深圳比克動力、鄭州比克電池等集鋰離子電池及電動汽車研發、生產、銷售為一體的上下游產業群。

鋰離子電池為比克的基礎業務，作為國內最早進軍該領域的企業之一，比克以其卓越的產品品質、豐富的產品形式及廣泛的營銷網絡，始終占據著市場領導地位，是中興、惠普、聯想、三星、宇龍、大眾、一汽、寶馬、奇瑞等巨頭的供應商。

早于2006年，比克建設并完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。多年的生產和銷售積累，使深圳比克獲得眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等國內外知名汽車廠商的肯定。

此外，比克還與科列、航盛等電池管理系統（BMS）提供商進行合作，為客戶交付從電芯到電池包的完整的解決方案。