3月28日，北汽集團總經理張夕勇攜北汽福田和北汽新能源相關人員一行到訪國軒高科。當日，國軒高科與北汽集團和北汽福田簽署了新的《戰略合作協議》。

國軒高科董事長李縝對北汽集團張夕勇總經理一行的到來表示熱烈歡迎，并深情回顧國軒高科與北汽集團在中國新能源汽車發展中的緊密合作歷程。他說，北汽集團是中國最偉大的汽車企業集團之一，在中國汽車工業發展史上創造了無數個第一，特別是在中國新能源汽車發展的起步階段，為產業的進步與發展做出了巨大貢獻，成為行業的領跑者，并給予包括國軒高科在內的汽車零部件供應商支持和幫助，使大家同道同行、共同成長。

李縝說，國軒高科是一家專注于電池技術的公司，從材料科學、技術研發到產品應用都做了深入研究，建立了相對完整的電池制造和管理體系，形成了豐富的行業積累。他強調，北汽集團、北汽新能源和北汽福田與國軒高科的合作由來已久：2014年至今，雙方從在美國硅谷建立聯合研發中心、在技術領域開展有益探索，到在青島萊西建立新能源整車和動力電池生產基地，從2017年北汽新能源籌劃上市、雙方開始在資本領域展開合作，再到去年國軒電池配套兩萬多臺北汽EC180走向市場，雙方志同道合，共同努力，攜手書寫了中國新能源汽車發展的一個又一個嶄新篇章。

張夕勇表示，北汽集團從今年開始，不僅會繼續大力發展乘用車，還會全面發力商用車，同時會下大力氣推進與國軒高科這樣的電池企業協同創新、共同進步。就具體工作，他明確提議2019年北汽與國軒高科在產品技術、市場開拓和訂單交付方面建立更加良性的常規溝通機制，提高工作成效。

事實上，作為北汽EC系列的三大動力電芯供應商之一，國軒高科與之合作從2014年便開始。2018年國軒高科為兩萬多臺北汽EC180配套，助力其拿下當年十大熱銷EV乘用車型銷冠。

合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年5月。主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，并延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

目前，國軒高科產品技術已經全面覆蓋方形、圓柱、軟包路線，能夠滿足北汽集團方面各類車型的電芯要求。

產能方面，根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據，國軒高科2018年底產能規模在7-8GWh，其2018全年動力電池裝機量3.4GWh，市場份額約5.2%，全國排名第三。

相關數據顯示，國軒高科2019年有效產能預計達14GWh，其中2GWh三元產能，12GWh鐵鋰產能。2019年底名義產能預計達21GWh，其中圓柱鐵鋰預計6GWh產能，方形鐵鋰預計10GWh產能，三元預計5GWh產能。

產品開發方面，國軒高科622三元電芯單體比能量超210Wh/kg，系統密度超過140wh/kg，已于2018年6月開始交付下游客戶；圓柱型32131高能量密度磷酸鐵鋰電池單體比能量達180wh/kg，軟包產品預計也將于明年量產。

除合作北汽集團外，在新能源汽車市場，國軒高科還與國際品牌博世以及眾泰、江淮、奇瑞等達成合作。在國內動力電池市場格局日益集中背景下，對整車廠來說，滿足技術、產能、服務等合作實力的動力電池供應商屈指可數，可供選擇不多了。但同時對國軒高科等電池企業來說，這也意味著客戶對電芯性能方面的要求越來越高。雙方加大深入合作，有利于共擔補貼退坡壓力，迎接市場時代的來臨。

交流座談后，國軒高科分別與北汽集團、北汽福田在國軒高科綜合樓大廳簽署了新的戰略合作協議。

簽約儀式上，合肥國軒總裁王強表示：國家四部委剛剛頒布的新能源汽車政策給行業發展提出了更高要求。作為中國動力電池行業的堅守者，國軒高科在技術、質量和成本上狠下功夫，將磷酸鐵鋰單體電芯和系統能量密度大幅提升，成為此次迎接新政策挑戰的最大優勢，同時也為三元鋰電技術的發展發揮了重要作用。相信通過此次簽約，雙方一定會攜手共進，共同成長。北汽集團運營總監李凌日在儀式上也表示，相信隨著新的戰略合作協議的簽訂及具體項目的落地，雙方一定會進一步深化合作關系，密切配合，優勢互補，實現更大范圍內的共贏與發展。

北汽集團一行隨后參觀了國軒高科驗證工程研究院。北汽新能源副總經理Franco、北汽福田汽車股份有限公司副總經理武錫斌等北汽方面領導及部門負責人，合肥國軒副總裁徐興無、安棟梁、王永海，國軒高科工研總院及有關部門負責人參加了活動。