■目前鉛蓄電池占全球可充電池儲能設備的75%。利用范圍廣泛，除了用作車輛啟動、照明和點火電池之外，鉛蓄電池支持所有儲能應用，從數據中心、移動網絡和醫院的備用電源，到電單車、叉車、船只和特種應用等。

■如今，鉛蓄電池也越來越多地被應用于再生能源存儲，包括太陽能電站、風電站和微電網等，鉛電池再利用技術可超過99%。市場的成熟與技術的發展使鉛酸蓄電池行業始終保持著穩定發展的狀態，我國的鉛酸蓄電池行業已經形成了一批國內外市場認可的知名品牌。

由中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會、沈陽蓄電池研究所和國際電池商會、亞洲電池協會聯合舉辦為期三天的第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會于4月1日在北京召開。第十二屆中國國際鉛蓄電池高峰論壇；2019中國國際儲能技術與產品展覽會；中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會工作會議及第十三屆一次學術交流會也同期舉辦。天能集團、超威電源、理士國際、風帆有限責任公司、駱駝電源有限責任公司、江西京九電源有限公司、巨江集團、蘇中電池、重慶萬里新能源股份有限公司、山東鑫旭集團等國內龍頭企業及來自德國、美國、日本等108家外資企業前來參展。

鉛酸蓄電池發展方向探討

展會開幕式上，沈陽蓄電池研究所副所長、全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波表示，2019第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會的舉辦為行業搭建了一個展示成果、相互溝通、加強合作的公共平臺，為參展企業、與會代表提供探討未來發展方向，為企業尋找新的發展機遇提供良好氛圍，希望這個平臺對中國鉛酸蓄電池技術與產業發展起到積極的推動作用。

山東鑫旭集團作為行業中設備生產及電池生產的知名企業，本次展會重點推介了公司自主制造的集成式酸循環系統（ACS2V），正板柵壓鑄機，全自動壓住擠膏生產線。該公司是以新能源動力儲能電池、蓄電池專用裝備、核電裝備、環保產品和環保工程等相關產品研發、生產、銷售為一體的公司。據該企業旗下煙臺金潮宇科蓄電池有限公司常務副總經理陳衛方介紹，企業產品以穩定、壽命長等優勢領跑行業。普通電池壽命充放次數是800次，鑫旭集團壽命可以到達1500次，2018年企業銷售量年增長率達40%。此外，公司既制造生產自動生產線又生產電池，兩者相輔相成，互相促進，這也是公司研發產品和制造產品的優勢之一。今年公司著眼國內蓄電池行業環保升級的機遇，加大研發投入，不斷開發自動化程度高、低排放的綠色蓄電池生產裝備。企業以實現國內綠色動力儲能電源行業清潔生產環保節能為終級目標。

重慶萬里新能源股份有限公司此次展會攜EFB、AGM鉛酸起停電池來參展。據公司總經理張亮亮介紹，萬里品牌之所以得到了很多用戶的認可主要源于企業產品的穩定性和可靠性。近年來，企業在引進核心人才和高端產品領域上下功夫，產品生產均采用高端全自動生產線。他表示，起停電池是今年企業向市場重點推出的新產品，預計今年年底萬里起停電池產品的產能將超過350萬只。談到行業的綠色低碳發展，他認為，未來企業還將在電池綠色和回收方面做更多嘗試。目前萬里是重慶市電池生產者責任制度的示范單位，形成一定的合理流程后，將向全國推廣。目前行業回收方面的規范還尚需進一步完善，在借鑒國外成熟市場的同時，也要考慮國內行業的實情。從未來大趨勢來看，國家將會統一設計行業電池回收規范，萬里也會努力承擔好社會企業的責任。

鉛酸蓄電池升級換代加快環保智能受關注

在太陽能、風能等儲能系統、動力系統等領域應用的瑞達電池。此次企業推介的鉛炭電池是采用當代先進技術研制開發的新型電容型鉛酸蓄電池，采用獨特的工藝和配方，活性物質中添加了導電性能良好，容量高的炭材料，其結合了鉛酸蓄電池及超級電容器的優點，不僅提高了電池能量密度，同時也大幅度提高了電池高功率放電性能。相比傳統VRLA蓄電池，循環壽命提升9倍，充電接受能力大幅提升。

漳州晉江華威蓄電池公司本次展示的智能電池將數碼技術首次應用鉛酸蓄電池，使產品在市場中的應用更加具有科學性和便捷性。

此次展會參展企業都將穩定、高效、環保、智能作為產品的優勢。展會上，起停技術、智能技術備受關注，記者參觀到，風帆等龍頭企業在此次展會上紛紛以汽車起停電池為重點產品。據專家介紹，該技術最大限度減少發動機怠速時產生的油耗，避免浪費的同時也做到了降低排放。歐洲國家已經迅速普及了這一先進的燃油系統，起停電池技術產品在我國也將快速推廣。同時隨著新能源行業的發展儲能電池也成為業界的寵兒。

節能、環保、智能型蓄電池生產裝備也是本次展會的一個亮點，其中，江蘇金帆電源科技有限公司推出的高效節能型能量回饋型數字化充放電電源，江蘇先特能源裝備有限公司展示的智能型數字化全自動蓄電池裝配線等都標志著鉛酸蓄電池的裝備技術正邁向通往工業4.0和智能制造的道路。

從蓄電池行業未來發展趨勢來看，不管是發達國家還是發展中國家，鉛蓄電池應用在各類車輛、應急、備用和儲能領域，是最為廣泛、最為安全可靠、最具循環利用性、性價比最高的二次化學電源。現在，該領域新技術的不斷更新正推動著這個有著百年歷史的蓄電池行業不斷前行。

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廢鉛酸蓄電池回收技術規范將頒布

從國家市場監督管理總局獲悉，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會日前批準發布《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》。

《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》規定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，有利于規范生產企業對廢鉛酸蓄電池的回收利用，防止二次污染，同時對規范廢蓄電池回收行業的整體發展起到示范作用。

根據新國標的規定，生產者應按照《生產者責任延伸制度推行方案》的要求，建立“銷一收一”的回收體系，應采取自主回收、聯合回收或委托回收模式，通過生產者自有銷售渠道或專業回收企業在消費末端建立的網絡回收廢電池。作為回收利用率可以達到99%的鉛酸電池，建立健康良好的回收系統是對行業的長期發展的有力保障。

近年來，電池行業的回收利用制度在逐步完善，生產責任延伸制度將被推廣。從去年頒布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中可以更多了解到生產責任延伸制度的細節。該辦法中提出，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。并且，堅持產品全生命周期理念，遵循環境效益、社會效益和經濟效益有機統一的原則，充分發揮市場作用。

汽車生產企業與報廢汽車回收拆解企業等合作，共享動力蓄電池拆卸和貯存技術、回收服務網點以及報廢新能源汽車回收等信息。回收服務網點應跟蹤本區域內新能源汽車報廢回收情況，可通過回收或回購等方式收集報廢新能源汽車上拆卸下的動力蓄電池。

此外，電池回收制度將注重梯次利用，鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經濟效益，并保障不可利用殘余物的環保處置。