4月26日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒、董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理等參加了2018年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)，并對(duì)網(wǎng)友提問(wèn)做了解答。

儲(chǔ)能：今明兩年儲(chǔ)能產(chǎn)品將出口到德國(guó)

儲(chǔ)能市場(chǎng)前景十分廣闊，未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力電池。

寧德時(shí)代表示，旗下生產(chǎn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS市場(chǎng)有巨大前景，相信可以作為鋰電池下一個(gè)高增長(zhǎng)領(lǐng)域。鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域中有各種各樣應(yīng)用場(chǎng)景，不局限于磷酸鐵鋰和三元，但目前看大量應(yīng)用場(chǎng)景下磷酸鐵鋰更為合適。

目前，寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。

據(jù)悉，寧德時(shí)代德國(guó)工廠預(yù)計(jì)將于2021-2022年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2019年或2020年產(chǎn)品將出口到德國(guó)。

NCM811電池：2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市

在811產(chǎn)品的產(chǎn)能布局和規(guī)劃上，寧德時(shí)代表示，將根據(jù)市場(chǎng)需求及客戶訂單情況，提前規(guī)劃布局產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，保障產(chǎn)品交付及供應(yīng)。目前，811產(chǎn)品已解決安全性能問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，寧德時(shí)代將根據(jù)客戶需求推進(jìn)進(jìn)度。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，811產(chǎn)品的產(chǎn)能將在未來(lái)兩年進(jìn)一步擴(kuò)大。

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理表示：寧德時(shí)代NCM811/石墨體系電芯將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨車型上市時(shí)間而定。

技術(shù)路線規(guī)劃：高能量和低成本長(zhǎng)期并存

目前，寧德時(shí)代已經(jīng)在德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)設(shè)立了子公司，在德國(guó)籌建海外生產(chǎn)基地，并開(kāi)始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。未來(lái)將根據(jù)海外市場(chǎng)需求情況，擇機(jī)進(jìn)一步國(guó)際化布局。

在技術(shù)路線上，高能量和低成本兩條技術(shù)路線會(huì)長(zhǎng)期并存，高能量產(chǎn)品持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對(duì)高端品牌追求快充，長(zhǎng)續(xù)航等差異化；LFP可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等價(jià)格敏感的車型需求。

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理表示：按照國(guó)家工程規(guī)劃，電芯價(jià)格需要下降到每瓦時(shí)0.6元，PACK則需要下降到每瓦時(shí)1元的水平，電動(dòng)汽車整車成本有可能與燃油車持平。

面對(duì)外資勢(shì)力，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：公司產(chǎn)品的安全可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成本上具有規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

談及補(bǔ)貼退坡對(duì)企業(yè)的影響，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：國(guó)家政策早已明確補(bǔ)貼退坡時(shí)間表，短期看鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的集聚和淘汰整合將提速。但從長(zhǎng)期看，新能源汽車行業(yè)前景廣闊，未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，新能源汽車行業(yè)會(huì)快速發(fā)展。寧德時(shí)代已經(jīng)提前布局，通過(guò)采取加大研發(fā)力度、提升供應(yīng)鏈管理等措施持續(xù)降本應(yīng)對(duì)退坡，從而保持公司較好的毛利水平。